Forum 4x4

Avec une casse a chaque sortie, tu feras quand même une semaine..............................................

des pont de suz c'est yper costaud

Sinon un v8 direct au moins ça envoie! En plus je sais où il y en a pas très loin de chez toi...

ya quelque mois on voulez faire chassie + caisse y60 ,la caisse serait remplacer par une de y61 ,pont de y61 td6 ,bv bt de y60 et moteur de l'audi s8 entre 98 et 2002 v8 4.2L de 360cv mais si tu connait des v8 pas loin fait pétez ton info ça m’intéresse

doy89 a écrit :des pont de suz c'est yper costaud

Loulou les cqsse qvec des 31" et un 1600 8v Carbu

y c'est poo conduire c'est pour ca

vla la bete



Type du moteur 5 cylindres en ligne
Energie Essence
Disposition Longitudinal avant
Alimentation Gestion Bosch Motronic
Suralimentation Turbo KKK + intercooler + overboost
Distribution Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 81.0 x 86.4 mm
Cylindrée 2226 cc
Compression 9.3
Puissance 230 chevaux à 5900 tr/min
Couple 35.7 mkg à 1950 tr/min
Transmission Audi 100 C4 S4 (1992-1994)
Boite de vitesse 6 rapports
Puissance fiscale 11 chevaux
Type Intégral
Performances Audi 100 C4 S4 (1992-1994)
Poids/Puissance 7 kg/cv
Vitesse max 244 km/h
0 à 100 km/h 6.8 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 14.9 sec
1000 mètres DA 27.5 se

doy89 a écrit : y c'est poo conduire c'est pour ca

si ça peut te rassurer

bon, je vais poser ma question con, mais ca sert a quoi ton montage ? c'est pour quelle utilisation que tu veux un truc pareil ?

monter un 1l6 dans un 410, ca double le couple donc reponds au principal defaut du sam... avec un TD, c'est encore mieux.... la, tu va avoir un max de puissance, mais ca apportera quoi...

monter en cylindree pour le couple ok, un moteur de sportive pour la puissance, je comprends moins.... en tout cas, projet sympa sur le plan mecanique

bon but faire du circuit ou drag avec une caisse de 413