Modérateur : romainletu
la filtration est pas top?matt21 a écrit :Je l'ai changé déjà, je le tiens propre le plus possible, mais j'ai l'impression que la filtration n'est pas top...
J'essaierai un autre type (Green,etc...) si j'en trouve alors...
L'impression que de la poussière entre dans la durite côté moteur... Je "psychote" peut etre...gaston26 a écrit :la filtration est pas top?
explique! j'ai du mal a te suivre
bin je commencerai a regarder comment est presenter le filtre dans la boite a airmatt21 a écrit :L'impression que de la poussière entre dans la durite côté moteur... Je "psychote" peut etre...
, l'etancheité des partis de la boite a air entre le carbu et la parti basse de la boite,et son couvercle de fermeture....
as tu des arguments ?Bebop a écrit :Non, c'est pire...
Et de loin...
Prends de l'origine et changes-en régulièrement...
mais la partie qui sort de la boite à air en direction du moteur présente souvent des traces de poussière, et ma boite a air est en très bon état... ton filtre doit etre mal positionner ou abimer lors du nettoyage,les durites dure ou souple(me souviens plus sur les injec comment c'est fait) sont abimé ou mal sertis!matt21 a écrit :J'ai un 413 injection de 1995...
Ça s'appel peut etre pas "durite"
J'ai un bon pote à moi (on a fait notre DUT Génie Méca ensembles) qui bosse maintenant pour un organisme indépendant de tests de pièces automobiles, en allemagne...bourrin des bois a écrit :as tu des arguments ?
sur mon patrol monté avec un échangeur additionnel, avant j avait la boite a air d origine, puis j ai monter un twister XXL avec un snorkel, et je te garantit qu il n y a eu que du bien meme sur route, le moteur respire mieux, et le temps de reponse est plus court
ah oui, bien sur la tète du snorkel est montée vers l avant, et retournée uniquement quand je roule sous la neige
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