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ange_remy a écrit :que j ai trouver sa sur un site

Description du P1335
Le capteur de position de vilebrequin (REF) est situé sur le carter d'huile (supérieure) faisant face à la poulie de vilebrequin. Il détecte le PMH (point mort haut) Signal (120 signal). Le capteur est constitué d'un aimant, noyau permanent et la bobine. Lorsque le moteur est en marche, l'écart entre le capteur et la poulie de vilebrequin va changer périodiquement. Perméabilité à proximité du capteur change également. En raison de la modification de la perméabilité, le flux magnétique à proximité de la base est modifié. Par conséquent, le signal de tension produite dans la bobine est changée. L' ECM reçoit le signal de tension et détecte le signal PMH (120 signal).

ange_remy a écrit :tu es sur que ton capteur ph neuf fonctionne bien ?

question si tu débranche pour essayer de le mettre en route il peux démarrer sans ? voir si il a des rater
comme j ai déja lu il doit monter de 800 tour a 1500 ou plus je croix et retomber

car tu nous a mi le code erreurs tu nous a pas mi le défauts quand tu roule ( rater ou pertre de puissance ) ou j ai louper un postit

colbis25 a écrit :J avait tou d écrit au début du post est l électronique de la pompe est HS une patte de casser est se n est pas réparable alors peut être plusieurs chose mais la démonter et en attend de sousou lol