Forum 4x4

le gros avantage du fer plat de chaque côté est d'abord de ne pas se couper les mains en manipulant les bandes. Ca rigidifie pas mal mais si la bande se déforme quand même, elle reste tordue; un coup de savate et c'est reparti. Pour un usage "raid" avec emploi fréquent, le mettrais le fer plat; pour un usage occasionnel voire un usage unique, je laisse tel quel.

bourrin des bois a écrit :et sinon juste comme ca, vos plaques vous les fixez comment ? merci

moi elles sont montées comme cela mais c'est particulier vu la configuration de mon 110!!!
deux crochets en base, fixation boulonnée sur la traverse de l'arceau, plus sangles...

Ah tiens parfait, tu peux me dire combien mesure la profondeur de la benne du 110 double cab?
Merci

je dirais que c'est pas Un 110 crew cab d'origine donc si tu veux des mesures juste

scoubidoo a écrit :je dirais que c'est pas Un 110 crew cab d'origine donc si tu veux des mesures juste

bravo, tu as l'oeil...ce n'est "qu un" 110 modifié et non un crew cab....

une autre photo de "l'oignon" au debut....il etait jeune et beau mon L...il sentait le sable chaud ...mon land!!!!!!

one ten a écrit : bravo, tu as l'oeil...ce n'est "qu un" 110 modifié et non un crew cab....

Je le préfère au crew-cab, j'aime pas trop l'arrondit qu'ils ont au dos..
Tres beau def

Pour rebondir le post,
j'ai testé les plaques style tapis rouge souple dans le sable Portugais ..................... a oublier tout de suite car elle s'enterre sous les roues et macache pour les retrouvés. J'en ai perdu une vers les plages de Mira

je ne suis pas un baroudeur au long cours, je ne fais pas de "raid"... je me balade simplement sur des pistes que les locaux suivent en fourgonnette deux roues motrices...
mais comme j'ai pas de treuil, et que je n'ai plus la place pour embarquer un tirfor... en remplacement j'emporte des gaufres en fibres polyester fixées dehors :