Forum 4x4

Avec l'E85 je crois que le nettoyage s'est fait tout seul, une goutte d'huile dans l'essence peut aider à revenir à une utilisation normale. Perso j'avais monté un boitier ethanol sur un V6, il y avait un fil qui allait à la sonde lambda, et s'il n'y a pas de sonde le calculateur ne s'adaptera jamais à l'E85 à moins de le reprogrammer auquel cas il tournera mal cette fois avec de l'essence! C'est pareil pour les vehicules à carbu il faut changer les tiges de débit les gicleurs et rerégler quand c'est possible. Je crois que ce modèle de 4L n'est pas fait pour l'E85.

pape13 a écrit :Je crois que ce modèle de 4L n'est pas fait pour l'E85.

y'a moyen de le faire tourner à l'E85 proprement, mais il ne sera plus compatible SP95, effectivement

Bon, ben retour au SP, et pas de nouveautés coté conso et odeur...

Je pense que c'est fini pour les injos, je vais les changer assez rapidement...

biensur que si il suffit d augmenter la pression de retour du carburant quant tu roule a l e85

C'est un souci qui touche uniquement le LO ???

en donc, tu as un système qui te fasse ça de façon automatique et qui s'adapte en permanence au %age d'E85 ??

non mais je savais pas que tu avais 4 pieds gauches tu est a 1.5 bar a l essence et doit etre a 3.5 /4 a l e85

sinon pour l automatique achete un kit hors de prix

platplat a écrit :C'est un souci qui touche uniquement le LO ???

Ouais...

Les LO marché Français n'ont pas de lambda et donc n'ont pas la capacité pour enrichir proprement le mélange...

Les HO ont la lambda et tout se passe bien...

Aux USA, les LO ont une lambda

alors tu regarde les 2 bornes utilise par les usa pour la lambda

tu cherche les memes sur le tien et si ok tu investi dans une lambda

dede83 a écrit :alors tu regarde les 2 bornes utilise par les usa pour la lambda

tu cherche les memes sur le tien et si ok tu investi dans une lambda

Je les trouve pas...

et je sais même pas si elle va etre reconnue...

si tu le prends comme ça roule a l essence