Forum 4x4

Je vais me pencher là-dessus !!!

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 44002.html
Pas beaucoup de kilomètres et ce serait bien dans mon budget ...
C'est du bon ?

si tu tape dans un PU, prend un récent puissant.
les vieux 4x4 ( post 2000 ) sont tous des traines savattes inconfortable. quoiqu'en disent certains un range en mixtes (par exemple) n'est pas confortable sur de longues distances.

si tu a 400 bornes a faire par jour privilégie un peu le confort. donc 4x4 récent ou SUV.
Tu peux, pour etre tranquille, t'équiper un peu ( plaques de désensablage, bastaing, hi-lift, pelle ) avec ca même une traction peux passer partout.
tes parcours hors route vont toujours se faire via la même piste ou chaques jours une différente?

certains mud aujourd'hui sont relativement confortable et pas trop bruyant ( du niveau d'un vieux profil mixte ) comme par exemple le fedima F-Mud, le niveau sonore ressemble au bruit d'un roulement HS, les fedima extreme font le bruit d'une bécane de cross ou d'un quad...

marinaelis a écrit :http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 44002.html
Pas beaucoup de kilomètres et ce serait bien dans mon budget ...
C'est du bon ?

ca doit le faire pour faire de la route puisque V max 174Km/h donc a 130 il doit etre en dessous des 3000Tr/min.
0 a 100 en 13,6s c'est parfait pour ne pas renverser son café sur les genoux ...

Par contre fait attention à ne pas prendre un véhicule d'apres le 1er janvier 2009 car à plus de 200gr de CO2 / Km tu va te tapper une surtaxe anuelle de 160€.
pour les vh de 2004 à 2008 c'est une taxe à la CG ( donc à ne payer qu'une fois ) de 2€/gr suppérieur à 200gr, donc 60€ pour ce L200

Jch@11 a écrit :si tu vas oeuvrer entre Nice et Perpignan, tu auras plus souvent l'occasion d'avoir de la piste caillouteuse que boueuse.

J'ai quelque expérience dans ce boulot et je peux t'affirmer que de la boue, je risque d'en manger !!!!
De même qu'entre Nice et Perpignan il y a les Alpes.
Donc boue lorsque la piste terreuse est abreuvée d'eau, et verglas ou neige lorsqu'on s'attaque à du Queras, des Pyrénnées, des Cevennes, de la Lozère et j'en passe ....

La plupart du temps le Master me mène jusqu'au bout (c'est facile, un Master ça passe partout ! ), mais il y a des fois où le meilleur des 4x2, même pas trop mal piloté, ne peut plus lutter contre les lois de la gravité ...

mimouss a écrit :ca doit le faire pour faire de la route puisque V max 174Km/h donc a 130 il doit etre en dessous des 3000Tr/min.
0 a 100 en 13,6s c'est parfait pour ne pas renverser son café sur les genoux ...

Par contre fait attention à ne pas prendre un véhicule d'apres le 1er janvier 2009 car à plus de 200gr de CO2 / Km tu va te tapper une surtaxe anuelle de 160€.
pour les vh de 2004 à 2008 c'est une taxe à la CG ( donc à ne payer qu'une fois ) de 2€/gr suppérieur à 200gr, donc 60€ pour ce L200

Un pick-up est bien considéré comme un véhicule utilitaire, non ?

marinaelis a écrit :Un pick-up est bien considéré comme un véhicule utilitaire, non ?

dépend de la CG, si c'est marque VP non c'est une voiture particuliere, si c'est un CTTE c'est bien un vehicule société.
si tu compte sur une recup tva renseigne toi bien du type d'immat
En king cab il ne me semble pas que cela soit possible d'être en CTTE, mais je me gourre peut etre. les pro (-fessionnels ou -priétaires) pourront te répondre

marinaelis a écrit :http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 44002.html
Pas beaucoup de kilomètres et ce serait bien dans mon budget ...
C'est du bon ?

C'est ce à quoi je pensais...en 170cv il existe en 4rm permanent plus sécurisant sur route glissante pour un néo4x4eux si ton budget te le permet

Comme je le disais mon banquier peut me prêter 15k€ ...

Je ne pense pas avoir besoin d'une telle écurie, 120 / 130 bourrins me suffisent amplement ...

marinaelis a écrit :Comme je le disais mon banquier peut me prêter 15k€ ...

Je ne pense pas avoir besoin d'une telle écurie, 120 / 130 bourrins me suffisent amplement ...

C'est surtout pour la transmission sinon effectivement, en 136cv il marche déjà bien.