Forum 4x4

dede83 a écrit :ben la marque c est KF


http://www.conrad.fr/aerosol_sitosec_kf ... tAodHkUA6w

BONJOUR dede 83
on trouve ça ou dans le commerce chez AD ?NORAUTO y a pas
au fait pour le teste d'analyse il y a trois position sur le nié-man A M D
IL FAUT QUE LES VOYANTS S'ALLUMENT au tableau de bord
merci

1 plutot soit lareineperlinpinpin soit kastoche ou magasin d electronique

2 ça c est pas moi qui va pouvoir te le dire j ai pas de t2

bonjour
je ne trouve pas de KF1004 sito sec sur Cambrai
par contre il me propose du KF F2 spécial contact

pour le mode de diagnostic faut il que le pontage se clipse dans la prise
j'ai fait le premier essai en tenant le pontage
le mi s'est allumé puis s'est mis à clignoter et s'est remis au fixe (filmé)

si tu ne trouves pas le produit KF , essaye celui-ci c' est ce que j' utilise pour le DM de mon Patrol
comme l' autre : produit ne laissant aucune trace , c' est hyper sec à t'en blanchir les doigts !

Tanguy a écrit :si tu ne trouves pas le produit KF , essaye celui-ci c' est ce que j' utilise pour le DM de mon Patrol
comme l' autre : produit ne laissant aucune trace , c' est hyper sec à t'en blanchir les doigts !

[ATTACH=CONFIG]46355[/ATTACH]

bonjour
et tu trouves ça ou stp
merci

Salut

Pour le pont sur les deux pins, c'est bien expliqué dans la doc, il faut le laisser 2 secondes minimum, puis l'enlever.

A plus

Vincent

re la 1ere opération
contact ,pontage voyant bat +portes+huile allumés
MI allumé qui clignote rien d'autres ne sait affiché

Cela me fait penser à un nettoyage du filtre à air peut être tout simplement trop plein de poussières et qui empêche peut être vôtre moteur de bien respirer normalement ?

Qui peut se faire tout simplement et rapidement avec peut être avec un petit compresseur pour gonfler les roues ?

edouardjuliette a écrit :re la 1ere opération
contact ,pontage voyant bat +portes+huile allumés
MI allumé qui clignote rien d'autres ne sait affiché

Oui, bien et as tu remarqué qu’il clignote de façon aléatoire ? Il y a des clignotements longs d’environ 1 seconde suivis de clignotements courts d’environ 0,6 secondes. Et cela n’arrête pas de clignoter à l’infini. Compte les longs et les courts et dit nous ce que tu as relevé comme code.
L’ECU envois son message à l’infini en recommençant cycliquement le message. Les codes d’erreur commencent toujours par des « longs » suivis de « courts ».

Voilà, faut compter maintenant les clignotements du voyant check engine.

5 longs suivis de 5 courts veulent dire qu’il n’y a pas de défaut d’enregistré.

Il se peut aussi que tu ai un clignotement long seul, c’est, suivant les versions de soft, l’indication du début du message.

Lit bien la notice, tout est expliqué. Ne refait pas de pontage alors que le voyant check clignote, cela aurait comme conséquence un reset de la mémoire de l’ECU et on ne verra plus rien. Les erreurs auront été effacées de la mémoire de l’ECU. Préfère couper le contact pour revenir dans la situation normale.

A plus

Vincent

edouardjuliette a écrit :re la 1ere opération
contact ,pontage voyant bat +portes+huile allumés
MI allumé qui clignote rien d'autres ne sait affiché

Bonjour Juliette,

Je suis très heureuse de trouver un prénom féminin sur ce sympathique forum, surtout quand il nous parle de mécanique comme j'aimerai apprendre.

Je pense que cela s'écrit "ne s'est affiché" (car normalement il s'agit du verbe être et non du verbe savoir)

c'était juste pour la bonne compréhension du texte. Bonne continuation. merci.

Bien amicalement,
Monique

Suzuki Vitara 1.6i