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Pourquoi a l'arret?

parce qu il y a plus de depression sauf a la bourse

Elle est bonne ma question...non?

vi tres car j ai aucune doc la dessus

J ai vu la reponse que tu as mis puis effacé...Du coup, j ai eu un doute sur ce que j'avancai...


Sinon, à l'arret ca peut etre ca mais, bien souvent le mastervac est plus haut que la pompe a vide....Dans mon metier je n'ai jamais vu de mastervac plein dhuile, mais peut etre toi en tant que mecano....

Apres c'est peut-etre simplement de l'usure, mais ca m'a interpelé cette histoire de pompe a vide qui polue le mastervac.....

attend c est pas plein d huile c est avec de l huile et sa doit etre sec comme air pour pas bouffer le membrane de séparation et coincer le mécanisme

ok

C'est des vapeurs d'huile ! ?

plutot oui en fait c est le joint qui empeche l huile de lubrification de l axe de la pompe (dans les 3 bar) de passer coté dépression (-1 bar) qui n est plus étanche

Ca y est le verdict est tombé et la pompe a vide est Ok tout comme le servo-frein!
Ce serait le maitre cylindre qui deconnerait!!! Le piston se mettrait en travers donc maitre cylindre a changer!