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christian.styling a écrit :ça c'est le top comme pneus de camions sur les jantes d'une séries
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pourquoi2b a écrit :
xavier13 a écrit :a oui, mais la, la découpe des ailes ca suffira pas.
Si au test de freinage un pneu "vert" tire 10 ou 15 mètres plus long, peut-être qu'il faudra voir ce que cela implique en termes de comportement adaptatif des conducteurs, et en termes d'usure au bout du compte.Jo49 a écrit :Euh... je dirais l'inverse! Pour consommer moins, les pneus verts "accrochent" un peu moins souvent avec une gomme plus dure (ca dépend de la technologie employée bien sûr)
PS : un modérateur se doit de montrer le bon exemple : pas de pneu en dehors de la carrosseriechristian.styling a écrit :ça c'est le top comme pneus de camions sur les jantes d'une séries
On y fait des stages pour le montage de ces pneuschristian.styling a écrit :ça c'est le top comme pneus de camions sur les jantes d'une séries
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Tu te ranges sur le bas côté, tu mets ton triangle de signalisation, un coup de crick et hop...christian.styling a écrit :y a pas de machine... y a pas de démonte pneus... c'est la jante qui s'ouvre façon jante de combat JEEP ?
