Forum 4x4

Bon, ben déjà, ils te les on vraiment changer, les freins... Je serai toi, je jèterai un coup d'oeuil au répartiteur, si tu trouve qu'il s'use un peu vite...

Depuis Aout 2011 environ 4500€ de frais sur le Kz boite...transfert.....freins.....+ freins....c'est pour cela que je le change . Il commence à me couter trop d'argent...Bon il a 300000 kms et les 2/3 effectués dans des conditions vraiment merdiques ( remorque+pelle, broyeur,chenillard forestier etc....) c'est sur que c'est des véhicules hyper costaud (32 ans de fidelité c'est pas pour rien!)

peuch74 a écrit :Depuis Aout 2011 environ 4500€ de frais sur le Kz boite...transfert.....freins.....+ freins....c'est pour cela que je le change . Il commence à me couter trop d'argent...Bon il a 300000 kms et les 2/3 effectués dans des conditions vraiment merdiques ( remorque+pelle, broyeur,chenillard forestier etc....) c'est sur que c'est des véhicules hyper costaud (32 ans de fidelité c'est pas pour rien!)

Change de crèmerie pour l'entretien !!!!!!!

prado74 a écrit :Change de crèmerie pour l'entretien !!!!!!!

une BV, et une BT, vu le poids des bestiaux, c'est pas vraiment de l'entretien

peuch74 a écrit :[...] ISUZU a de beaux pick-up et pour travailler en forêt ça fera pareil...[...]

c'est pas faux...

C'était sur le coup de la colère......je pense rester Toy quand même ! C'est sûr aussi que les boulots qu'on leur fait faire sont des fois dignes de tracteurs agricoles....Mais bon on bosse avec 3 Toys, pour nous c'est des "outils de travail" et peut être que l'on devrait moins les solliciter ...?

peuch74 a écrit :C'était sur le coup de la colère......je pense rester Toy quand même ! C'est sûr aussi que les boulots qu'on leur fait faire sont des fois dignes de tracteurs agricoles....Mais bon on bosse avec 3 Toys, pour nous c'est des "outils de travail" et peut être que l'on devrait moins les solliciter ...?

Le moins fragile reste quand même le Lj....bien préparé....200000 kms....toujours en forêt (nul sur route)...et jamais de problèmes hormis l'entretien courant ( suite à une "preparation"il y a 6 ans chez un revendeur connu de 4x4 en Haute Savoie, il boit comme une vache...mais il envoi impressionnant ...!

peuch74 a écrit :Le moins fragile reste quand même le Lj....[...]

BJ71 ? HZJ74 ? BJ40 ? ils me semblaient pas spécialement fragiles... et ils avaient des moteurs de camion

christian.styling a écrit : BJ71 ? HZJ74 ? BJ40 ? ils me semblaient pas spécialement fragiles... et ils avaient des moteurs de camion

Ou un HZJ 79 ,on en trouve des neufs http://www.americancarcity.fr/stock&mar ... hicule=131 ou là http://www.nd-auto.com/achat-vente-occa ... 0-0-0.html

christian.styling a écrit : BJ71 ? HZJ74 ? BJ40 ? ils me semblaient pas spécialement fragiles... et ils avaient des moteurs de camion

Je pensais plus à la fragilité extérieure, surtout peinture et carosserie, parce qu'au niveau motorisation les 3 modèles sont equivalents....c'est sûr qu'il faut régulièrement faire les niveaux....à partir d'un certain nombre de kms légère consommation d'huile mais en surveillant tout ça de près jamais de problèmes !