Forum 4x4

je ne connais pas particulierement ce moteur (rattrapage hydrolique ?), mais un jeu insuffisant sur quelques soupapes pourrait faire cet effet : en chauffant, la soupape d'echappement s'allonge et si pas assez de jeu, elle ne ferme plus completement, et sans compression, point d'explosion...
c'est compatible avec le delai annoncé et le besoin de laisser refroidir....

et pas de fumée ?
un JDC fuyard enverrai de l'eau dans les cylindres avec la montee en pression du circuit d'eau, noyant les cylindres, mais ca devient plus serieux.
tu peux ouvrir le bocal de liquide pour voir si des bulles apparaisent en tournant au ralentit...

Une autre piste placer un fil de masse entre l'allumeur et une des vis de pompe à eau. Il y a peut-être un problème de commutation des transistors du module d'allumage RPI si la masse est incorrecte à ce niveau là. D'ou une décharge incomplète de la bobine. Pour exemple déjà vu le cas sur un 3,9 EFI d'un pote avec l'allumage d'origine.

Voici plein d'éléments de réponses sur ce fil de discussion d'un autre aussi sympathique fofo :

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... 9&start=80

Je suis une zukiste, donc je suis un ange (mes collègues du clubgoupil4x4 qui roulent en range vous le confirmerons)

c'est pas un 3.9 ...

toutes les hypothèses ne servent à rien tant que les premières pistes basiques sur les éléments de l'allumage n'ont pas été par principe éliminées ...

désolée mais on a régulièrement de vieux V8 à l'atelier.

mais bon, je vous laisse éplucher toutes les hypothèses possibles.

ah oui, puisqu'on compare avec d'autres moteurs, sur le miens, il n'y avait pas tous les cylindres, parce qu'il y avait un léger trou ... il faut déculasser pour vérifier

QUOTE=huron.01;1971237]Les V8 carbus sont un poil capricieux. Pour l'huile dans les carbus, pas la peine de le remplir completement. Il faut que le niveau d'huile arrive en bas du filetage. Bien mettre de l'huile moteur.

Ensuite ton soucis me fais penser à un probleme de capsule à depression, sur le coté de la tete de delco il y a une piece qui fait varier l'avance de l'allumage suivant la température du moteur. Pour le controler, tu débranchse le petit tuyau et tu souffles dedans ou tu aspires, a faire moteur tournant bien sur.

Piece N°4, ET JE SAIS QUE CE N'EST PAS UN ALLUMAGE DE V8 !!! C'est pour situer la pièce[/quote]

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26 nov. 2009 ... on me propose un Range Rover V8 de 4l6 de décembre 1999 équipé GPL. ... D' après le propriétaire, ce serait le joint de culasse qui serait HS. ... Je sais que c' est le même 3.5 puis 3.9 puis 4.2 des classiques ...
http://www.autotitre.com/forum/Range-Ro ... 1558p1.htm

Doctor Land - Landmania :: Le site Passion Land Rover
Landmania. - Contactez-nous. Communiquer ...
www.landmania.com/modules.php%3Fname%3D ... ad%26file%...

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range rover V8 3.5 Boite auto probleme allumage. Reconnaitre un moteur, restaurer une culasse... Règles du forum. En naviguant sur le site ...
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... 26t%3D4478

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15 avr. 2009 ... Range Rover : bonjour je cherche à acheter un range rover classic entre 85 et 91 ... de cette époque (des VM) sont très fragiles (culasse et joint de culasse). ..... Et puis quel V8, le 3.5 carbu, le 3.5 injection, le 3.9 injection ? ...
http://www.forum-auto.com/marques/land- ... jet483.htm

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Bonjour Je me lance dans le changement du joint de culasse sur mon ... Véhicule(s): Range V8 3,9 boite 4 de 77 Ashcroft et freins séparés + Vogue V8 3.5 de 89 ... D'après land rover une culasse de 300tdi ne se rectifie pas. ...
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Grain.de.Sable a écrit :toutes les hypothèses ne servent à rien tant que les premières pistes basiques sur les éléments de l'allumage n'ont pas été par principe éliminées ...

désolée mais on a régulièrement de vieux V8 à l'atelier.

mais bon, je vous laisse éplucher toutes les hypothèses possibles.

ah oui, puisqu'on compare avec d'autres moteurs, sur le miens, il n'y avait pas tous les cylindres, parce qu'il y avait un léger trou ... il faut déculasser pour vérifier

Tu ferais mieux de lui filer le manuel d'atelier et + http://technoland4x4.free.fr/moteur_occasion.htm

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