Forum 4x4

En lubrifiant, le coefficient de frottement est plus faible, donc le serrage au couple est plus "fort" ... enfin c'est ce que j'ai retenu jusqu'à présent ...

Graisse cuivrée si si ... mais pas une beurrée non plus ....

UTILISATIONS
Tous assemblages, vissés ou boulonnés.
Dispositifs de freinage soumis aux hautes températures et à la corrosion et atmosphère saline.
Assure l'étanchéité sans grippage et facilite les démontages.
Convient pour la lubrification des contacteurs électriques (très bonne conductivité électrique).
Protège contre la corrosion, le grippage, la rouille et les usures par frottement.

Un petit resserrage de contrôle après 200kms ne fait pas de mal non plus.

dede83 a écrit :parceque le couple donné est a sec

pis il y a longtemps que je me suis pas gaussé donc graisses des ecrous

Ben ça fait 1 an que je le fais, et à chaque démontage faut bien la clé en croix pour les débloquer ? Je remet pas en cause ce que tu dis, mais quand je l'ai acheté j'ai eu tellement de mal à démonter les roues, que maintenant je graisse....

valJeep a écrit :Ben ça fait 1 an que je le fais, et à chaque démontage faut bien la clé en croix pour les débloquer ? Je remet pas en cause ce que tu dis, mais quand je l'ai acheté j'ai eu tellement de mal à démonter les roues, que maintenant je graisse....

peut être que tu les serre trop fort moi juste une douille avec ça barre de 30 cm je serre un peu juste avec les mains pas de pieds .et pas de probleme pour les démontent trois a quatre fois par ans (pour nettoyer graisse lubrifier ou peindre )

a 996strada des extracteur de marque facom coûte moins de 10 euros a weeldom

patrique a écrit :peut être que tu les serre trop fort moi juste une douille avec ça barre de 30 cm je serre un peu juste avec les mains pas de pieds .et pas de probleme pour les démontent trois a quatre fois par ans (pour nettoyer graisse lubrifier ou peindre )

Ben nan je sert à la main, sans aller au max.. mais la boue en TT, etc, ça aide bien à gripper les goujons de roue

dede83 a écrit :

jamais de graisse sur des écrous de roue malheureux

a la limite un peu de liquide de frein

mais surtout ça se serre au couple

tu me l'a levé de la bouche

je serre a la dynamo a sec, jamais de bp

Un rappel interessant par le fabriquant de roue pour camion Alcoa :
M'enfin, en pratique je graisse aussi mes filetages et je serre selon mon expérience , mais avec méthode
J'ai beau savoir la théorie, sur un engin de pas loin de 20 ans, qui va dans la boue, voir le sel l'hiver, avec des roues en alu, des moyeux en acier et des boulons chromés, j'aime autant en mettre trop que pas assez

Et je mets quand meme de la graisse sur mes écrous de roue et sur les autres aussi d'ailleurs.
En 29 ans je n'ai jamais perdu de roue et je ne vois pas pourquoi j'en perdrait une.

bucheron 57 a écrit :Et je mets quand meme de la graisse sur mes écrous de roue et sur les autres aussi d'ailleurs.
En 29 ans je n'ai jamais perdu de roue et je ne vois pas pourquoi j'en perdrait une.

c'est toi qui a certainement raison