Forum 4x4

skalraf a écrit :à 150 000, je ne pense pas qu'elle soit à changer juste les retendre. Mais ne connaissant pas les amortisseurs du moins en dureté. Je ne sais pas trop te conseillé. Pour le recrantage, tu dévisse les vis derrières totalement. Devant, tu as une patte avec 3 vis (2x14 & 19) qui maintient la barre tu l'enlève aussi mais avant fait une marque dessus marqueur ou pointe à tracé. Yapuka. Si tu n'arrive séparer la barre & la plaque de maintient tapotte avec un maillet. Tu n'as plus qu'a tout remonté & lui mettre la hauteur souhaité. Autre chose tu as bien vérifie le parra & le carrossage, après avoir touché aux barres ???
Cordialement Raf

non je ne suis pas passé au parra encore, j'attendais un peu en prevision d'une seconde retente des barres et je crois que j'ai eu le nez fin sur ce coup là

du moment que tu touche au réglage des barres, il faut en faire un. Sinon je donne pas longtemps à tes pneux . Il y en a plus d'un ici, qui peuvent en témoigner. Moi perso, 1 pneu en moins de 5000 bornes ........






Cordialement Raf

Du coup pour re cranter les les barres, tu les tournent vers l'interieur du chassis ou l'extérieur?!...
Je pense que je suis bon pour y passer aussi.

terrapowa a écrit :Du coup pour re cranter les les barres, tu les tournent vers l'interieur du chassis ou l'extérieur?!...
Je pense que je suis bon pour y passer aussi.

Bonjour,

Bein, ça doit dépendre si c'est la barre de droite ou la barre de gauche

A+,
Guillaume

bonello60 a écrit :je redeterre ce post, parce qu'apres avoir changer mes amortisseur il y a quelques semaines et retendu quelque peu mes barres de torsions, mon T2 avait repris un aspect legerement plus plat et surtout je n'avais plus cette sensation de pompage de l'avant.
mais malheureusement, je trouve que depuis quelques jours le nez replonge et cette sensation de molesse de suspension avant est de retour
ouis je encore tendre mes barres ou faut il prevoir un remplacement de quelque chose ?
je rappelle que c'est un T2 2.7 tdi long

même si c'est du kayaba, ils ont une durée de vie supérieure à 1000km je pense...ou alors un défaut de fabrication, à vérifier peut être.
Il y a un post dans le garage, pour mettre un cran à tes barres de torsion. ce sont des barres canelées à une extrémité. dans suspension, je sais pas lequel c'est, fô te palucher toutes les pages, et y'en a!!!
y'a de la prudence à avoir pour la manipe de ces trucs là, ce sont des ressorts, hein.
mais tant que t'es pas arrivé en bout de course de tes réglages, laisse les comme ça

SALUT nouveau venu. La question m'interèsse également (terrano II 2,7l long), mais c'est vrai que ça parait pas simple cette histoire. On en apprend tous les jours

zebulon30 a écrit :Bonjour,

Bein, ça doit dépendre si c'est la barre de droite ou la barre de gauche

A+,
Guillaume

Ben en fait je ne sais pas comment sont réalisées ces barres
Du coup soit sont elles strictement identiques auquel cas, elles tourneront dans le même sens (soit une vers l'intérieur du chassis et l'autre vers l'extérieur) soit elles sont symétriquement opposées et dans ce cas les tourneront vers l'intérieur ou l'extérieur du chassis... je suis pas sur d'être bien clair.
Je pensais plus à la deuxième solution au début, mais j'ai un doute.

une dans un sens & l'autre à l'inverse. Par-contre faite bien attention en dévissant. Ça fait mal quand le pas de vis lâche. J'ai encore une vis à changer & j'ai un peu peur de la faire







Cordialement Raf

bon, j'ai retendu une nouvelle fois mes barres, mais je suis encore a 4/5 cm facile de la butée du triangle haut malgré tout et le bord de l'aile du T2 est a peine a 75cm du sol
par contre je suis quasi au maxi du reglage de la vis qu'en pensez vous ?
j'ai remarqué en plus un comportement routier un peu bizarre, une sorte de roulie pas sur une route cassante plutot sur une route un peu onduleuse
est ce que les amorto AR peuvent etre en cause a leur tour , ou est ce que mes barres sont simplement fatiguées ?

bonello60 a écrit :bon, j'ai retendu une nouvelle fois mes barres, mais je suis encore a 4/5 cm facile de la butée du triangle haut malgré tout et le bord de l'aile du T2 est a peine a 75cm du sol
par contre je suis quasi au maxi du reglage de la vis qu'en pensez vous ?
j'ai remarqué en plus un comportement routier un peu bizarre, une sorte de roulie pas sur une route cassante plutot sur une route un peu onduleuse
est ce que les amorto AR peuvent etre en cause a leur tour , ou est ce que mes barres sont simplement fatiguées ?

un décrantage, d'une dent peut être??? bien regarder dans le garage la façon de faire. peut y avoir du bobo aux doigts.
Le roulis c'est pas la barre panhard ( barre stab non?) que ça concerne à l'arrière
mes amortos morts à l'arr me faisait sauter le T2 quand je roulais vite, c'est à dire très rarement mais pas de roulis.