L'énigme de ma plate

[Feub]

Change ton porte filtre par celui que tu as, ta pompette n'est pas forcément HS!

Donc cout = 0€

[matIV]

Alors ce matin, comme tous les matin, faut bien démarrer la caisse pour emmener la petite à l'école...

Donc comme d'hab', je prépare le sèche-cheveux pour assouplir la pompette, et la clef de 8 pour dévisser la purge de la PI. J'ouvre le capot, et là, quoi?...
Bin le tuyau entre le filtre et la PI semble encore plein, alors que les matins précédents, je voyais bien qu'il était vide...

Bon, pas de fausse joie, on s'emballe pas, on va voir si ça démarre...

Et elle a pété au premier coup... pas de trou, ni hoquet, rien...


J'ai rien fait dessus hier.
La seule chose qui a changé depuis hier matin, c'est la T°. Très au-dessus de la négative, genre 6-8°C...

Faut-il en penser que les durites se dont dilatées dans le bon sens...?
Et que quand il fait froid, les tuyaux -déjà vieux- s'assèchent, et ouvrent leurs fissures...!!

Par contre, hier, ma dame disait qu'en revenant d'une course, la voiture -chaude- a eu des 'trous' en charge, en côte...
Sur le coup je me suis dit que c'était pas bien bon, que ça pouvait signifier que la fuite, la perte, ou quoi que ce soit, augmentait...


Bah j'va attendre encore un peu, qu'ce soit plus franc...
Trop sournois, là... ça m'plaît pas!




Pour ceux qui suivent encore, et que ça intéresse, voilà une photo du XUD9TE.
Avec pompette en haut à gauche... et le fameux tuyau transparent au milieu...
m'enfin z'êtes pas aveugles, vous l'auriez bien vu tout seul!

[ATTACH=CONFIG]26514[/ATTACH]

[dede83]

tu as changer la pompette

[matIV]

non.

[dede83]

et alors ques que tu attends

[matIV]

et alors ques que tu attends

Bah... que ça remarche plus!

On répare quand même pas un truc qui fonctionne, non?!!!

[matIV]

Ha ha!

Alors voilà pas que la pédale d'embrayage se retrouve au plancher, et ne remonte pas...
Sans prévenir! Et de surcroît, tout ça avec la bonne femme au cerceau...
Un coup à mal finir, ça!

Donc:

Démontage interco, démontage batterie et son support, (ainsi que les quelques "relais" qui sont fixés au dit-support)...

... pour s'apercevoir que le câble d'embrayage ne semble rien avoir...

Doute subit: allez je vais voir c'te pédale de plus près.
Confirmation du doute, c'est bien le câble qui s'est décroché de la pédale.

Quelques jurons plus tard, c'est remis, re-réglé, re-tendu.

MAIS.

Tout ce faisant, je mate en coin l'injectos 4 qui semble humide.
Je le lorgne de près, et pas manqué, le bouchon de retour GO de ce dernier injecteur est fendu.
Et si ça se trouve, il serait la cause de ce souci de prise d'air sur circuit GO, qui était surtout pénible lors du froid, mais qui même par les douceurs qu'on a maintenant, faisait hoqueter le moteur au démarrage du matin...

Je suis même allé plus loin, en trouvant une durit de LdR qui pissait légèrement, et qui pourrait être responsable d'une mise à niveau régulière... pas des litres non plus, mais, j'aime pas quand ça perd...


Alors voilà, de l'embrayage, à quoi on arrive...
'fin, en gros, un mardi de dingue!

[matIV]

Démarrage nickel 2 matins de suite.

Peut-être que les blèmes sont derrières!