Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :je ne voulais pas dire que les G passaient en puissance dû à l'accélération et au bourrinage.

ce que je voulais dire c'est que le moteur est plus puissant (pas difficile) et que le bloc aide à passer ... le tout donne une forte motricité.

plus dans le sens de force tranquille. difficile d'exprimer ce truc

un tank quoi ... dans le bon sens du terme en plus

D'accord avec toi !

C'est marrant, je n'ai ni l'un ni l'autre, j'ai toujours révé d'avoir l'un, mais maintenant je désespère de trouver l'autre

Plus sérieusement, je comprends tout a fait ce que dit Grain.de.Sable

Ce sont deux philosophies différentes, chacune d'elle efficace, mais elle a raison, faut monter dedant et essayer, on adhére ou pas...

Pour avoir essayé les deux grâce aux potos du forum, j'avoue que si je devais ne faire que du TT dans la région ( donc du gras ... ) mon coeur serait vers le Def, surtout en LybianSand, vu que j'en rêve depuis tout petit.

Sortant d'un Samurai, j'ai trouvé qu'un Def au Cormier, avec ma façon de conduire et mes repères, et bien ça passe tout seul, c'est un aspirateur...

Le G a pour lui une polyvalence bien supérieure au DEF, car capable de traverser la france dans un confort de routière.
Et sur du TT sec, le G avec ses blocages va passer ou passe le def, sans risque de casse....
Bref, il convient mieux à mon utilisation.

Par contre, en essayant celui de jpg78 ( W460 ) ( qui marche super bien et que j'avais trouvé dans un très bel état ), toujours pour moi et avec mes repères, j'ai trouvé un poil moins facile à utiliser, mais bon à la limite c'est plus rigolo quand on ne met pas les blocages avant de commencer

Mais que dire du confort d'utilisation d'un G....
Enorme, c'est une autre planète. J'ai vraiment été surpris par le GE230.

Puis, il y a les extra-terrestre, avec les W463 ( RV ), mais comme AUCUNE voiture n'est parfaite, je sais que, si j'en trouve un, je vais maudire le poid et faire la gueule quand je ne vais pas arriver à monter un truc gras que je prends avec le Samurai...

J'oubliais un des critères importants : la boite auto.....

Si tu aimes et que tu en veux une, ton choix est fait

en tous les cas merci aux deux scineastes pour cette belle video... g adore!!!!
si quelqu un pouvait mettre le meme genre avec un def....

c est vrai merci pour la ptite video il aurait quand mem efalu faire un peu patiner les roues ou crier de temps en temps ca parait trop facile
comme dit sam41 c est vrai que le mieux est d essayer et de sentir celui dans lequel on se sent le mieux
par contre contrairement a lui mon utilisation ne sera que balade et je pense jamais tres loin (de toute facon meme si je me retrouve avec un 280ge c est la conso qui m obligera a tourner dans le coin)
un autre avantage aussi peut etre quand on debute c est que grace a des debatements et une largeur un poil superieur on se retrouve moins souvent sur 3 roues (2...1...0 ) bref a essayer

4x4etvtt a écrit :

... on se retrouve moins souvent sur 3 roues (2...1...0 ) bref a essayer

Tu veux essayer de te retrouver sur 3, 2, 1, 0 roues ?

0 roue je déconseille

euh j ai mal expliqué je voulais dire qu avec un deb superieur on leve moins la pate donc on a plus longtemps les roues au sol
ce qui etait a essayer ce sont les 2 vehicules en question par contre essayer le zero roues ou meme pas peur ou technique ca passait c etait beau euh j aimerai eviter

4x4etvtt a écrit :euh j ai mal expliqué je voulais dire qu avec un deb superieur on leve moins la pate donc on a plus longtemps les roues au sol
ce qui etait a essayer ce sont les 2 vehicules en question par contre essayer le zero roues ou meme pas peur ou technique ca passait c etait beau euh j aimerai eviter

certes mais ce n'est pas pour cela que la motricité est plus efficace.
d'autant que le G compense par d'autres atoûts comme le blocage

de mes 2 lands, celui qui a les suspensions les plus fermes passe aussi bien que l'autre et souvent bien mieux que nombre de land qui ont un débattement de malade.

sincèrement, je crois que les 2 sont équivalents en qualités ...

reste à savoir dans quel univers tu t'identifie le mieux. et même puisqu'aucun coup de coeur ne te fait pencher vers un modèle ... le G ou le def qui pas loin de chez toi vaudra le plus le coût

l'état des véhicules pressentis fera la différence

Grain.de.Sable a écrit :Le meilleur véhicule de toute façon est celui que l'on connaît le plus. celui avec lequel on va apprendre et que l'on va apprendre.

Pas mieux

Pour avoir posé mes fesses en passager dans les deux, ma préférence va nettement au G ( merci RV au passage )

Si je devais faire un choix, je le ferais en fonction du critère casse. Je m'explique :

Si tu es du style à tout faire pour passer quitte à y laisser des morceaux, un Def sera toujours moins cher à remettre en état qu'un G

Si tu sais t'arrêter à 3 essais, ne pas insister, alors G

bonjour

il y a un aspect que personne ne suggére,
le quel des deux a le plus d'aficianado , donc le plus de concentre, donc le plus d'occasion de faire la féte et de boire des coup
















désoler