Forum 4x4

Et pour les nouveaux 463 c'est ici: http://web.mac.com/rgrussell/Geezer/Diff_Lock_Switch_Pack.html

Comment faire compliqué quand on peut mettre des tirettes

@+

Le seul problème c'est qu'après, t'es en proto...

MG94 a écrit :Le seul problème c'est qu'après, t'es en proto...

oué , comme sa j'ai plus de chance de passer devant toi

Non moi j'ai les deux blocs indépendants, c'est comme ça d'origine sur les 460.








Par contre ça concerne RV...

Mes blocs sont indépandents et en plus j'ai des freins séparés.

Je crois que pour passer en catégorie serie, ça va être compliqué.

@+

Salut,
Donc si j'ai bien compris, quand le centrale est commandé, tu alimentes les deux blocs, vu que d'origine l'arrière est automatiquement alimenté d'origine ?

C'est ça ?

Par contre, faut-il souder sur les broches ?

Merçi
A+
Laurent

Tu peux souder sur les broches ou couper les fils les étamer et recouvrir le tout de gaine thermorétractable, c'est comme tu le sens.

Si tu veux tu peux même alimenter les 3 a la fois, pour pouvoir bloquer que l'avant ou l'arriere sans le central, mais je ne vois pas trop l'interet, a part pour passer le CT pour éviter le freinage assymetrique gauche-droite ( bien sur personne ne le fait )

@+

Bloquer l'avant sans le central ça peut servir à faire de jolis pivot avec l'aide du frein à main.

Oui, pour faire glisser l'avant dans les devers.

@+

jean40 a écrit :Oui, pour faire glisser l'avant dans les devers.

@+

je viens de realiser depuis le temps que je lis tes inter, que justement a propos d'inter ,que ceux de ton avatar sont ceux des blocages et non des glaces electriques comme j'avais cru ohhhhhhhhh quel boulet ce barroudeur