Ou obtenir le certificat de conformité pour le T2?

[vincent sch]

Ok, mais ou ? Il ont 36 adresses ces Nini. Je suis en train de regarder si dans la partie garage ici il n'y aurait pas l'adresse. Il semblerai que l'adresse maison mère est du coté de Trappes mais il y a plein d'adresses et plein de n° de tél.

Bon, j'ai envoyé un mail ici au service relation client de Nissan:
france@nissan-services.eu
Pour leur demander les coordonnés du VERITABLE site officiel qui délivre le certificat de conformité. Si tu tapes certificat conformité Nissan, tu te retrouves avec une floppé de site, tous les uns plus officiels que les autres qui te promettent le certificat de conformité.


On verra bien si c'est la bonne adresse

A plus

Vincent

[Bebop]

y'a pas de site, c'est un service qui te le délivre suite à etude du dossier de ton vehicule, histoire de voire s'il est conforme.

et ça coute environ 150€

[vincent sch]

Pour le CT, c'est passé sans le moindre souci. J'ai un CT vierge. Pas le moindre souci. Il a bien tiqué quand il a vu mon certificat de conformité d'origine Belge.

[Pat]

Euh, ca m'étonnerai que tu le télécharge comme çà , seul l'importateur peut le faire et les autres sites prétendant se charger de la démarche en profiterons pour te taxer ou alors te feront un faux

Il te faut écrire à l'importateur, donc à Trappes, leur donner une copie de ton ancienne CG belge avec le numéro de série et le type mine , l'année, enfin tout, un chèque , et en retour, il t'adressera, si tout va bien, l'attestation d'identification et de conformité COC qui va bien et contiendra tout ce que la préposée a besoin pour saisir ta carte grise.

En général dans le réseau il peuvent s'en charger ou t'aiguiller vers le bon service, c'est même pas forcément plus chère et il te diront combien pour le chèque sans avoir à téléphoner , c'est tarifé comme une pièce de rechange

[vincent sch]

Euh, ca m'étonnerai que tu le télécharge comme çà , seul l'importateur peut le faire et les autres sites prétendant se charger de la démarche en profiterons pour te taxer ou alors te feront un faux

Il te faut écrire à l'importateur, donc à Trappes, leur donner une copie de ton ancienne CG belge avec le numéro de série et le type mine , l'année, enfin tout, un chèque , et en retour, il t'adressera, si tout va bien, l'attestation d'identification et de conformité COC qui va bien et contiendra tout ce que la préposée a besoin pour saisir ta carte grise.

En général dans le réseau il peuvent s'en charger ou t'aiguiller vers le bon service, c'est même pas forcément plus chère et il te diront combien pour le chèque sans avoir à téléphoner , c'est tarifé comme une pièce de rechange

Salut Pat,

Bon, je vais aller acheter la "pièce de rechange" chez mon Nini préféré dès demain, c'est peut être la solution la plus simple.

A plus

Vincent

[tich54]

et si t'allais directement aux mines,ça marcherait pas ?

[Tanguy]

et si t'allais directement aux mines,ça marcherait pas ?

bien sur !!!!!!

et surtout il faut y aller avec le Terrano modifié , et sans répartiteur de freins ....

ou alors avec l' épave dans un sac à dos

bah tiens !

[kaelkael67]

Hellooooo

Ca me rappel des souvenirs tout ça.....
Tu peux tel a Nissan West Europe au 01.72.67.25.00
C'est là bas que j'ai tel pour le mien d'origine allemande..... Si ton T2 a été commercialisé en france tu auras un certificat complet..
Si il ne l'a pas été tu peux préparer 90euros pour le passage a la DRIRE (comme moi suite a une série limité en Allemagne) car ils te donneront un certificat partiel. Par contre tu peux passer le CT avant tout ça .. C'est un peu compliqué mais on y arrive... Assure toi pour le passage en DRIRE que le véhicule est conforme aux normes de circulation de l'année où il est sorti sinon le DRIRE risque de ne pas être contente..... Attention aux freins, aux pneus,aux éventuelles rehausses, enfin aucune motif...
Voilààààà si tu peux attendre jusqu'à demain je te donnerai l'adresse complete où j'ai envoyé ma demande... Ah oui j'oubliais, Nini demande un petit billet de 146euros par cheque a la demande.....


Michael

[ybofire]

Hallo,
J'ai la meme problem ,mais avec un patrol wagon, que j'achete en Hollandais et que je voulez importé en Belgique.
J'ai besoin un papier avec les resigments du moteur et de poids et poids de la remorque.
Je demande ca a NIssan Belgique, non, a Nissan Hollandais, non,a ce moment l'application est demandé en Nissan Europ en France.
Que 'ce que c'est agréable à vivre dans une Europe unie.
Pardonner moi pour ma mauvais Francais.
Slautations
ybofire

[vincent sch]

Hellooooo

Ca me rappel des souvenirs tout ça.....
Tu peux tel a Nissan West Europe au 01.72.67.25.00
C'est là bas que j'ai tel pour le mien d'origine allemande..... Si ton T2 a été commercialisé en france tu auras un certificat complet..
Si il ne l'a pas été tu peux préparer 90euros pour le passage a la DRIRE (comme moi suite a une série limité en Allemagne) car ils te donneront un certificat partiel. Par contre tu peux passer le CT avant tout ça .. C'est un peu compliqué mais on y arrive... Assure toi pour le passage en DRIRE que le véhicule est conforme aux normes de circulation de l'année où il est sorti sinon le DRIRE risque de ne pas être contente..... Attention aux freins, aux pneus,aux éventuelles rehausses, enfin aucune motif...
Voilààààà si tu peux attendre jusqu'à demain je te donnerai l'adresse complete où j'ai envoyé ma demande... Ah oui j'oubliais, Nini demande un petit billet de 146euros par cheque a la demande.....


Michael

Salut

Au fait as tu réussi à savoir ce qu'il avait de particulier ton T2 pour ne pas avoir obtenu un certificat complet ? Si déjà tu payes cher pour obtenir ce papier, Nini doit quand même pouvoir te dire ce qui n'est pas conforme, non ?
Parce que le mien étant un 2 place, j'ai vraiment peur de ne pas obtenir le certificat complet et si je ne l'obtiens pas, je suis bon pour un passage à la Drire et vu toutes les modifs que j'ai fais, c'est bon, je peux tout arrêter c'est foutu. Le CT je l'ai fais, il est bon de ce coté la. Freins, pneus, amortisseurs c'est parfait pas le moindre déséquilibre, polution c'est bon, largement endessous des seuils, mais triangles avant non conforme, parechoc non conforme, plus d'EGR, plus de catalyseur, plus d'air bag, soudures de renforts sur le chassis etc, la c'est bon pour un CT mais peut être pas pour la DRIRE.

A plus

Vincent