Forum 4x4

Alors bon, si quelqu'un a une référence (mopard) pour de l'enrouleur à la partie mâle bref pour toute la ceinture, je prends.

Et si en plus quelqu'un à un site internet qui la vend. parce que pour le moment, j'ai rien trouvé...

ta besoin de quoi

la ceinture de quel coté bref si tu dit pas on peut rien faire

tristanlcf a écrit :ta besoin de quoi

la ceinture de quel coté bref si tu dit pas on peut rien faire

La ceinture conducteur ne fait plus que retracter, enrouler.

Bref, pour un ZJ V8 5,2l limited 1997, il me faudrait l'ensemble enrouleur, ceinture tissu, boucles etc. Côtés conducteur. En noir.

Je ne sais pas mieux décrire, ce serait la réf mopar 5FN83LAZAB "Retractor and belt assembly" (je pense conducteur ou passager c'est idem).

Les sites ricain classiques n'ont pas. Ou de l'universel où il faut tout remplacer (parce que la "fermeture" n'est pas aux dimensions mopar). Je crains.

maman94 a écrit :La ceinture conducteur ne fait plus que retracter, enrouler.

Bref, pour un ZJ V8 5,2l limited 1997, il me faudrait l'ensemble enrouleur, ceinture tissu, boucles etc. Côtés conducteur. En noir.

Je ne sais pas mieux décrire, ce serait la réf mopar 5FN83LAZAB "Retractor and belt assembly" (je pense conducteur ou passager c'est idem).

Les sites ricain classiques n'ont pas. Ou de l'universel où il faut tout remplacer (parce que la "fermeture" n'est pas aux dimensions mopar). Je crains.

moi j ai le morceau complet enrouleur attache

oui pour ZJ

tristanlcf a écrit :moi j ai le morceau complet enrouleur attache

oui pour ZJ

Est-ce à dire que tu en as un en trop dont tu ne sais que faire ?

(où jusque que le référence que j'ai trouvée est la bonne ?)

maman94 a écrit :De retour de l'AG Chapka:

La transfert ne passe plus ou pas les courtes,
L ceinture de sécurité ne fait que s'enrouler,
La clim ne marche plus ou pas.

Mais, le v8 c'est classe.

reglage de la commande , voir etat des pions en plastique

tu demontes la ceinture , tu ouvres doucement , tout les cpaots (gaffe aux ressorts) = soufflette , un peu de graisse et ca repart comme en 14

vide ou contacteur sur la bouteille qui merde = essaie de deconnecter le capteur et tu le shunte en posant un fil entre les 2 bornes du sur le faisceau

maman94 a écrit :Est-ce à dire que tu en as un en trop dont tu ne sais que faire ?

(où jusque que le référence que j'ai trouvée est la bonne ?)

la ref j ai pas regardé le truc est dans une carton au garage et dsl je garde l histoire on sait jamais

Merci les Jeepers.

Je va encore acheter de l'occasion pour la ceinture (vu que je ne trouve pas du neuf). Et après démonter la vieille pour voir. Est-ce interchangeable gauche droite ?

Pour la la cim, je crains la fuite.

Et la transfert, ben, le mécano va regarder.


Et sinon, un subariste m'a fait remarqué, très justement que mes lettres Jeep étaient toutes sauf bien placées...

Auriez-vous une adresse pour ça (Jeep, 4x4, limited etc)?

Tu remplaces toutes les lettres par S U B A R U et après t'as plus de soucis

jf1sf5 a écrit :Tu remplaces toutes les lettres par S U B A R U et après t'as plus de soucis

S'il ne suffisait que de çà....

Quelle idée aussi, de remarquer cette incongruité passée inaperçue...