Forum 4x4

Bon ce soir je passe sous la voiture...

Boite de Transfert qui pisse de l'huile... J'ai des goutes au niveau de la jointure... Selon vous je dois m'inquiéter, ou je refait le niveau d'ATF+4 ? Car tout le carter vers l'arrière est trempé d'huile après 5000kms









... Ça me ferait chié de devoir tout démonter ... Par ailleurs côté passagé j'ai un côté très humide côté de la traverse, et j'arrive pas a voir ce qui y passe là dedans, si quelqu'un connait cet endroit et sait ce qu'il s'y passe, il est le bienvenue...

j arrive pas a voir sur les photos

mais regarde si tu as la fuite qui vient entre l accouplement BV et BT il y a un joint SPI j ai eux le coup sur mon ZJ j ai du le changer mais il faut tombé la BT

tristanlcf a écrit :j arrive pas a voir sur les photos

mais regarde si tu as la fuite qui vient entre l accouplement BV et BT il y a un joint SPI j ai eux le coup sur mon ZJ j ai du le changer mais il faut tombé la BT

J'ai un doute, il me semble que ça pisse sur la jointure du carter avant / arrière de la BT, faut que je repasse dessous demain car là il fait encore chaud là dessous...

tu mets tout au propre , tu vas rouler et tu regardes ensuite !!!

si tu trouves pas , applique cette methode :

fout toi de ca et roule , tu remets de l huile quand besoin


passager :

evacuation du condensa d echangeur de clim derriere tableau de bord . dans la partie moteur il y a tube qui sort (sous le boiteir elecro de memoire)

greg 74 a écrit :tu mets tout au propre , tu vas rouler et tu regardes ensuite !!!

si tu trouves pas , applique cette methode :

fout toi de ca et roule , tu remets de l huile quand besoin


passager :

evacuation du condensa d echangeur de clim derriere tableau de bord . dans la partie moteur il y a tube qui sort (sous le boiteir elecro de memoire)

Je vais chercher ça Pour l'Huile oui, je vais en remettre une petite couche Et dégraisser tout ça au dégraissant frein !

Pour le reste j'ai une fuite au vase d'expansion, mais j'arrive pas à la trouver la source, je ne sais pas si c'est au dessus ou en dessous... Bref, je dois refaire les niveaux Et je me demande si c'est pas en plus de l'évaluation de la condensation car ça me fait de belle flaque de 40cm de diamètre environ... Elle pisse fort Je vais essayer de voir si je peux pas faire pisser la condensation ailleurs que dans les traverse du châssis...

CharonneFR a écrit :Je vais chercher ça Pour l'Huile oui, je vais en remettre une petite couche Et dégraisser tout ça au dégraissant frein !

Pour le reste j'ai une fuite au vase d'expansion, mais j'arrive pas à la trouver la source, je ne sais pas si c'est au dessus ou en dessous... Bref, je dois refaire les niveaux Et je me demande si c'est pas en plus de l'évaluation de la condensation car ça me fait de belle flaque de 40cm de diamètre environ... Elle pisse fort Je vais essayer de voir si je peux pas faire pisser la condensation ailleurs que dans les traverse du châssis...

donc tu as 2 ecoulement si je te suis : ldr et clim

c est ca !

greg 74 a écrit :donc tu as 2 ecoulement si je te suis : ldr et clim

c est ca !

Bon affaire à suivre, le vase d'expansion chez Jeep revient à 41€ contre 65 chez JeepStock... Comme quoi, j'étais super étonné... Démontage de l'ancien demain si le temps est toujours aussi pourri... J'attends quelques pièces des US pour m'occuper de la partie suspension

greg 74 a écrit :donc tu as 2 ecoulement si je te suis : ldr et clim

c est ca !

Toujours une fuite au niveau de la Clim, malgré celle du LDR réglé et une petite baisse de la température en prime...

Mais j'ai toujours une fuite au niveau du raccord métallique qui va à l'accumulateur et qui fais du gros goutte à goutte au niveau du raccord... Anormale donc je pense...

Cela correspond si je ne me trompe pas à la durite supérieur, mais je n'ai aucune perte de la capacité de refroidissement...

Nouvelle du jour en voulant changer mes silent bloc de barre stab avant...



Heureusement que j'en ai une paire de neuve... (Je parle des Biellettes)


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

CharonneFR a écrit :Nouvelle du jour en voulant changer mes silent bloc de barre stab avant...



Heureusement que j'en ai une paire de neuve... (Je parle des Biellettes)


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

nickel tu a plus que a decoupé la vis