Forum 4x4

Bebop a écrit :Bonne idée, double le radia

Techniquement je comprends l'intérêt du radiateur, par contre vous paraissez un peu obsédés par la chose. D'autant plus que il a déjà un radiateur en plus par rapport à la normale.

L’élégance de la solution à 2 radiateurs d'origine est séduisante. Il faut juste mettre la main sur le 2ième.... (les ZJ V8 à la casse il n'y en a pas des masses en France. Sur ebay compter 100 euros tout compris rendu en France).


De toute manière, chaque chose en son temps : carrosserie pour me tranquilliser, pneus pour du TT.

Et si je trouve un radiateur et une antenne télescopique on verra.

maman94 a écrit :Techniquement je comprends l'intérêt du radiateur, par contre vous paraissez un peu obsédés par la chose. D'autant plus que il a déjà un radiateur en plus par rapport à la normale.

L’élégance de la solution à 2 radiateurs d'origine est séduisante. Il faut juste mettre la main sur le 2ième.... (les ZJ V8 à la casse il n'y en a pas des masses en France. Sur ebay compter 100 euros tout compris rendu en France).


De toute manière, chaque chose en son temps : carrosserie pour me tranquilliser, pneus pour du TT.

Et si je trouve un radiateur et une antenne télescopique on verra.

c est pas une chimere ! en petite vitesse (embouteillage ou progression lente tt au couple ou j ai le pied lourd ) ca chauffe vite . le v8 ne respire pas dans son logement ! c est une generation de boite qui genere beaucoup de chaleur .
doublage = je l avais directement sur le mien en constatant le phenomene .

je vais meme plus loin . pour moi il est essentiel de shunter le systeme d echangeur dans le radia de ldr . je l ai fait avec ma derniere modif , on voit nettement la difference . il faut tirer directement de la boite au radia de boite sans passer par le radiateur ldr ! la boite met un peu plus longtemps a chauffer mais ca c est pas grave , suffit de gere son pied droit .

sur le prochain zj : ce sera 2 coup de pince pour le virer de la

en plus tu recuperes un echangeur pour produire de l eau chaude ! viewtopic.php?t=150859-Eau-chaude-production/page9


100e un radia ca va pas non !!!!!!!!!!! c est ce que je viens de depenser pour 2 radias d huile sur ebay (faisceau = 25 cm x 14cm , e= 5cm ) avec pour l un toute les durites , l autre j ai en stock . un sera destine a l huile moteur , l autre l huile de boite . ok va falloir adapter mais je sais que cela plus efficace que celui d origine grace a la nouvelle position (d origine la moitie est masquee )

disons qu il faut voir sur le forum il se pourrait bien que tristan ou moi ayons ca dans nos cartons ! ce sont les memes que les xj (la pate de fixation peut varier mais ca se refait en 2,2 )

une antenne elec , ca se trouve a 2 francs , 6 sous sur ebay ! par contre c est un piege en ballade ! on l oublie un jour ou l autre et crac !

Tu peux aussi guetter sur des groupes Facebook dédié aux Jeep, il y en a un qui vend en pièce un ZJ 5.2L de 94, je peux demander pour le système d'antenne & son radiateur d'huile au besoin

CharonneFR a écrit :Tu peux aussi guetter sur des groupes Facebook dédié aux Jeep, il y en a un qui vend en pièce un ZJ 5.2L de 94, je peux demander pour le système d'antenne & son radiateur d'huile au besoin

le zj devient trop a la mode !

j ai plus mon cote quasi unique vais changer moi !

nb: rien que autour de chez moi , il y en a 3 qui sont apparus depuis peu avec rehausse dont 1 qui est la copie du mien . m a meme demande pour mon porte roue : j ai pas ete gentil

qu il continue a acheter du ZJ V8 et que lesprix monte mon wagoneer s en portera pas plus mal au moment de le vendre pour un 360 ci en chief

greg 74 a écrit :le zj devient trop a la mode !

j ai plus mon cote quasi unique vais changer moi !

nb: rien que autour de chez moi , il y en a 3 qui sont apparus depuis peu avec rehausse dont 1 qui est la copie du mien . m a meme demande pour mon porte roue : j ai pas ete gentil

Oui mais ça c'est la faute de certains.



J'aurais jamais pensé acheter un engin pareil si on ne m'avait pas convaincu.


Du coup, tant qu'à faire que le prix grimpent encore et encore.

maman94 a écrit :Oui mais ça c'est la faute de certains.



J'aurais jamais pensé acheter un engin pareil si on ne m'avait pas convaincu.


Du coup, tant qu'à faire que le prix grimpent encore et encore.

j ai rien fait pour ! au contraire

greg 74 a écrit :c est pas une chimere ! en petite vitesse (embouteillage ou progression lente tt au couple ou j ai le pied lourd ) ca chauffe vite . le v8 ne respire pas dans son logement ! c est une generation de boite qui genere beaucoup de chaleur .
doublage = je l avais directement sur le mien en constatant le phenomene .

je vais meme plus loin . pour moi il est essentiel de shunter le systeme d echangeur dans le radia de ldr . je l ai fait avec ma derniere modif , on voit nettement la difference . il faut tirer directement de la boite au radia de boite sans passer par le radiateur ldr ! la boite met un peu plus longtemps a chauffer mais ca c est pas grave , suffit de gere son pied droit .

sur le prochain zj : ce sera 2 coup de pince pour le virer de la

en plus tu recuperes un echangeur pour produire de l eau chaude ! viewtopic.php?t=150859-Eau-chaude-production/page9


100e un radia ca va pas non !!!!!!!!!!! c est ce que je viens de depenser pour 2 radias d huile sur ebay (faisceau = 25 cm x 14cm , e= 5cm ) avec pour l un toute les durites , l autre j ai en stock . un sera destine a l huile moteur , l autre l huile de boite . ok va falloir adapter mais je sais que cela plus efficace que celui d origine grace a la nouvelle position (d origine la moitie est masquee )

disons qu il faut voir sur le forum il se pourrait bien que tristan ou moi ayons ca dans nos cartons ! ce sont les memes que les xj (la pate de fixation peut varier mais ca se refait en 2,2 )

une antenne elec , ca se trouve a 2 francs , 6 sous sur ebay ! par contre c est un piege en ballade ! on l oublie un jour ou l autre et crac !

Messieurs : calmons nous.


Vous parlez à un type qui va voir 10 engins, les rejettent pour diverses raisons valables et qui finit par craquer et en acheter un, qui certes marche bien, mais qui pisse l'huile pire qu'un Land, et sur lequel la rouille apparaît.

En plus, il n'a pas encore de garage sûr et toutes les réparations sont faites par des professionnels.

Les 2 seules choses bien négociées pour le moment : c'est l'achat des 4 jantes et avoir trouvé un professionnel capable.


Alors l'antenne, le radiateur supplémentaire etc. C'est de l'ordre du fantasme.

Pour l'antenne, je ne doute pas d'en trouver pas cher (j'ai déjà regardé). Notons que je n'ai pas non plus le code de l'autoradio (du fantasme je vous dis )

Pour le radiateur, celui d'origine à l'avantage d'être "plug an play" (aux durites prêt). Cependant il est vrai qu'en payer un 100 euros, me paraît bien excessif (mais bon, un vrai Mopar Jeep).
Si le fameux radiateur se retrouve sur autre chose que le ZJ, alors les recherches seront plus simples, c'est sûr, d'autant plus si quelques-uns du forum ont des pistes .



La base du projet c'était d'acheter un jouet pas cher, donc une futur épave, et la finir. Ben je peux pas m'y résoudre. C'est con.


Et surtout je vous remercie tous pour l'attention que vous portez à ce projet.

greg 74 a écrit :j ai rien fait pour ! au contraire

C'est principalement la faute à Bebop et Plat2 qui vantent l'essence et les gros moteurs sur Jeep.

Et il y a eu les ceux-ces qui amènent à penser qu'un V8 c'est raisonnable et que les modifs entretiens sont faciles (même si on sait que c'est faux).

Enfin mention spéciale à tous les possesseurs de XJ 4,0L qui font que le véhicule est monté en prix d'où que le ZJ semblait une bonne idée.

Mais c'est raisonnable. J'ai fait le plein lundi, j'ai payé 63cts le litre de coco, ça me fait un coup de revient d'environ 12€/100km, équivalent, voir inférieur à un mazout Avec le plaisir du v8 en plus