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Compétition, rallyes et championnats : Le 4x4 sportif.
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platplat
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#3111

Message par platplat »

françois fou a écrit : :hein: tiens, ça me rappelle un collègue motard y a loooongtemps qui avait installé un truc pareil sur son casque pour pas avoir de buée sur la visière..........il a roulé avec jusqu'à la première pluie...............
Et il est mort noyé.
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Kurios
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#3112

Message par Kurios »

:D :D :D
I'll give a fucking fuck for all fucking fuckers who want to fuck my fucking liberty!
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api26
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#3113

Message par api26 »

reivax22 a écrit :
j'suis pour celui qu'a la plus petite! :lol:
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H3Hummer
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#3114

Message par H3Hummer »

kamikaze le mec mais génial, il en a des glaouis
Un Sam ou un Hummer ouate else ?

Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook MT2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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RV
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#3115

Message par RV »

H3Hummer a écrit :kamikaze le mec mais génial, il en a des glaouis
Qui peut expliquer comment et pourquoi c'est possible :hein:
Hervé :coucou: A plus de 4x4 :malade: ) Mais toujours en 4 roues motrices ! ;)
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platplat
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#3116

Message par platplat »

RV a écrit :Qui peut expliquer comment et pourquoi c'est possible :hein:
Il coupe pour ainsi dire jamais les gaz, il prend l'avantage dans les virages, la ou les autres sont obliges de beaucoup freiner.
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#3117

Message par MG94 »

Les autres sont handicapés par le poids de leurs machines, non ?
@+
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RV
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#3118

Message par RV »

platplat a écrit :Il coupe pour ainsi dire jamais les gaz, il prend l'avantage dans les virages, la ou les autres sont obliges de beaucoup freiner.
Oui, mais pourquoi ? :hein:


Question de rapport poids /surface de contact au sol ?
Vitesse limitte en virage plus facilement controlable ? (Decrochages et surtout reprisr d'adhérence moins brutaux avec les pneus étroits) ?

Autres raisons ?

:hein: :no: :)
Hervé :coucou: A plus de 4x4 :malade: ) Mais toujours en 4 roues motrices ! ;)
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platplat
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#3119

Message par platplat »

RV a écrit :Oui, mais pourquoi ? :hein:


Question de rapport poids /surface de contact au sol ?
Vitesse limitte en virage plus facilement controlable ? (Decrochages et surtout reprisr d'adhérence moins brutaux avec les pneus étroits) ?

Autres raisons ?

:hein: :no: :)
Poids, centre de gravité, position.
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Klug
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#3120

Message par Klug »

platplat a écrit :Poids, centre de gravité, position.
Géométrie globale du bidule.
"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"
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