Forum 4x4

didi a écrit : lun. avr. 14, 2025 7:14 pm t'as jamais tort, toi...

moi je suis d'accord avec LES Vendéens!!

Bah...c'est not' JC.....

N'empêche, que je mettrai le carlosta le plus bas en ouverture, mais je m'inquiéterzis quand même de la température de la culasse.

je m'inquiéterzis ?

Ouais, de temps en temps il vrille....

Bédame ! Pas besoin de racasser.

C'est pas la question d'avoir tort ou raison, c'est juste que ni toi ni d'autres n'êtes les seuls à avoir un peu d'expérience. Et pour ma part il y a plein de trucs pour lesquels je n'ai pas d'avis parce que je ne sais pas, mais j'ai suffisamment bossé sur le refroidissement pour prendre la position que je prends.

Bon bin en attendant 3 page là dessus et c’est parti d’une couleur de LDR

Je ne prendrai pas d’avis là dessus je suis pas assez calé , pour remettre dans l’ordre par contre mon moteur ne surchauffe pas souvent la c’était vraiment grosse altitude , virages à répétition à l’équerre , plein été , chargé comme des mulets en famille sinon j’ai aucun problème c’est moi qui veut prendre soin de ma monture pour les longues distances

Salut à tous

Toujours ensevelie au boulot mais comme j’ai eu mon gros radiateur j’ai pris le temps de remonter tout ça

Un super travail , il fait presque le double d’épaisseur

Alors voilà les 3 courroies sont neuves temps qu’elles étaient accessibles (elles étaient à peine craquelées mais c’est fait) , le calorstat neuf et pour znoliv j’ai fais un petit trou de plus dedans , radiateur remonté tout est ok et prêt à rouler

Du coup j’ai mis la rampe led du pare buffle en dessous et la plaque d’immatriculation elle aussi est descendu d’un étage comme ça il y aura tout le haut de la calandre de libre

Tu nous diras quoi!