Forum 4x4

reivax22 a écrit :Le 6 en 1 avec juste un glaspack ?
Bonjour le bordel

Meme sans j'avais un glasspack je l'ai vite viré on m'entendais de loin et je n'entendais plus la radio

reivax22 a écrit :Le 6 en 1 avec juste un glaspack ?
Bonjour le bordel

ce n'est pas ce que j'ai fait, pourquoi parles tu de ça?

Bebop a écrit :ben oui évidement

Y'a un ordre aussi !

Tiens, vu que c'est important et que je vais pas te faire chercher 100 ans :

ok, merci Bebop, ça m'évite de le chercher (ce que j'avais prévu de faire). J'ai une clef dynamométrique au taf, je vais m'en sortir

pb : le n°11 n'est pas présent chez moi : j'ai regardé et il ne semble même pas que ce soit un goujon cassé, trou carrément bouché!! ou alors j'ai mal vu!! mais il n'y a jamais été depuis l'achat du Cherok. Mon "fleufleufleu" genre fuite venait peut être de là....

Question : au pire si on serre mal, quel risque?
pas assez = fuites?
trop = rupture des goujons lors des dilatations?

a+

tout juste pour les effets.

Pour le boulon 11 il casse souvent et c'est de là qu'il y a des fuites souvent.

Le top c'est de percer/tarauder ou mettre un elicoil. Mais bon, vu qu'il n'y a pas de lamba derrière si ça fuit un peu tu t'en fous...

tintinmush38 a écrit :ce n'est pas ce que j'ai fait, pourquoi parles tu de ça?

A la vue des photos , c'est ce que j'interprétais.
Et pour l'avoir entendu , même 2 glaspack Q à Q avec un 6 en 1 + toute la ligne en inox

Bebop a écrit :tout juste pour les effets.

Pour le boulon 11 il casse souvent et c'est de là qu'il y a des fuites souvent.

Le top c'est de percer/tarauder ou mettre un elicoil. Mais bon, vu qu'il n'y a pas de lamba derrière si ça fuit un peu tu t'en fous...

ok, merci

je vais laisser comme ça je crois si ce n'est pas trop catastrophique, car pour le réparer, il faut virer encore plus de trucs pour avoir un accès, gros gros boulot!!

reivax22 a écrit :A la vue des photos , c'est ce que j'interprétais.
Et pour l'avoir entendu , même 2 glaspack Q à Q avec un 6 en 1 + toute la ligne en inox

le glasspack a été monté par l'ancien proprio à la place du cata je pense. J'ai un silencieux standard juste après, que je vais peut etre remplacer selon le bruit par un truc qui ferait un son un peu grave, à voir....

OOOOOOUUUUUUIIIIIIIIII

j'ai terminé!!!

fin du remontage ce midi, et à la mise en route tout semble marcher, pas de fuite à priori à l'échappement ou à l'admission.....content je suis.
bon d'accord, pas laissé chauffé ni roulé avec car pas le temps, mais quand même, c'est un premier bon point!!

ça n'aura pas été une mince affaire notamment le serrage au couple des vis sous le collecteur qui est impossible à faire car impossible de passer la clef dynamométrique.....du coup il faudra attendre une vérif à chaud pour être sur!!

ça a bien fumé et senti l'huile de friture au début, il faut dire que le collecteur neuf devait être un peu gras, et le moteur étant resté ouvert pdt 3semaines sous l'humidité....

Le bruit est déjà bien sympa, j'ai l'impression que le moteur tourne plus rond qu'avant (l'ancien joint des collecteur avait peut être mal vieilli et fuyait?)!!

Cool!!

verdict final demain après avoir roulé un peu...

Oui tu y aura mis le temps
Moi je me serais pas fais chier a la dynamo si elle passais pas

Une fuite d'echappement ne te fais pas tourner ton moteur de travers du moins pas sur nos vieux machins

Felicitations

mais une fuite à l'admission peut être?

cela dit, c'est peut être du placébo ou de l'auto persuasion!!