Forum 4x4

Salut,

Bon alors, 100 kg a aussi des problèmes d'affichage de température ?

Voici quelques photos et commentaires pour explication :
La panne était de nombreuses soudures défectueuses, et les fils qu'avait soudés Ch_Couz à la place de la prise d'origine cassée, n'étaient pas gaillards, et une piste un peu massacrée (donc renforcée par un fil) !
Donc j'ai remis une barette à souder avec un connecteur enfichable, et fils sertis, et le connecteur est même détrompé, on ne peut pas le mettre à l'envers.
Restera à Couz à le remonter proprement en s'aidant du repérage des fils :
Voici les couleurs de fils que j'ai mis :

Rouge = IG = + après contact que l'on peut reprendre aussi sur le plot de gauche sur l'indicateur de tension de batterie, vu de derrière.

Noir = GND = masse que l'on peut reprendre aussi sur le plot de droite sur l'indicateur de tension de batterie, vu de derrière.

Jaune = TH- = - de la sonde de température

Orange = TH+ = + de la sonde température

Bleu = ILL = + après avoir mis les veilleuses pour passer en position "nuit", donc cela baisse la luminosité

En image :


Pou faire fonctionner la mesure de température, il suffit de mettre une simple résistance entre TH+ et TH-, en l'occurence en regardant la revue d'atelier, on comprendra que si on met une résistance d'environ 1,2 Kohm, on obtient 18 °C !

Et en mettant, 2 résistances de 1,2 Kohm en parallèle, ce qui fait 600 ohms, on obtient 36 °C, à la précision près sur la photo suivante, cela donne 37 °C

Juste pour info, si la résistance n'est pas présente (sonde HS ou fil coupés) on obtient l'indication " -E°C " sur l'afficheur.



Repérage :


Vue de derrière, connecteur oté :


On remarquera, les 4 résistances CMS de 68 ohms en bas de la carte : je pense que c'est des résistances qui sont là pour maintenir une certaine température sur l'afficheur, car si il fait trop froid, les cristaux et les composants électroniques ne doivent pas aimés ...
Et donc, mais ce n'est pas très visibles sur les photos, cette partie de la carte est un peu plus "brunie", donc cela chauffe bien ... et comme par hasard, les soudures "sèches" étaient dans la partie au dessus de cette zone, jusqu'aux pattes de l'afficheur.
Par contre les 2 composants ne comportaient pas de soudures défectueuses.

Juste pour votre info, à l'oeil nu, c'était pas évident, par contre avec une loupe X10 ou encore avec une binoculaire X200 à X500, c'était plus que visible.

Voilà.

Chapeau
Le mien est visible quand il a le temps, parfois pas du tous, parfois on "devine" la température et des fois rien de visible, en fait ca fait un peu comme une lampe avec des piles usées. Je mettrais sans doute un jour un truc plus sophistiqué à la place pour avoir tempèrature et humidité .... pour la traversées des guets

jnf80 a écrit :Chapeau
Le mien est visible quand il a le temps, parfois pas du tous, parfois on "devine" la température et des fois rien de visible, en fait ca fait un peu comme une lampe avec des piles usées. Je mettrais sans doute un jour un truc plus sophistiqué à la place pour avoir tempèrature et humidité .... pour la traversées des guets

faut faire un nouveau post pour proposer un envoi groupé chez FAC3324

en tout cas un grand merci pour la réparation, c'est pas grand chose mais maintenant tout l'éléctronique fonctionnera dans l'habitacle, a part cette petite loupiote sur le bouton de dégivrage arrière, faut taper sur le tableau de bord pour qu'elle s'allume
j'irai chez mistu demander le prix de l'afficheur, c'est toujours bon à savoir et ça peut servir à quelqu'un ici.

Jnf80, démontes et envoies ton afficheur, cela doit être la même cause.

Je t'en remercie mais ca va aller t'inquiete pas, si il ne fonctionne plus j'aurais une bonne excuse pour mettre un autre truc à la place un petit boitier chronomètre compte à rebourg, réveille .... ca servira d'excuse

comme prévu je suis passé chez mitsu pour avoir le prix ce cette petite pièce, et bien je pense que sur un véhicule d'occase le mieux c'est de le revendre en pièce détachées parce que ce seul afficheur coûte la bagatelle de 651,78€ T.T.C je pense qu'à ce prix mieux vaut acheter un très bon thermomètre qu'on peut trouver en centre auto. quelle arnaque.

idem pour toutes les pièces, le jeu de lames 850€ (savez ou on peut en trouver à moindre coût ?)

Mitsu c'est vraiment du n'importe quoi en prix en plus quand tu demandes un renseignement, une reférence ou une taille de vis ou autre ils te disent qu'ils ne peuvent pas te répondre.
Mes 2 jeux de lames j'ai du les payer 700 euros, je regarderais la facture, je te dirais quoi : "QUOI"

jnf80 a écrit : je regarderais la facture, je te dirais quoi : "QUOI"

merci tu m'es d'un grand secours
en fait je ne sais même pas si elles sont bonnes à changer, comment le savoir ? je m'égare du sujet du topic mais bon

salut a tous
tres belle explication de ta reparation mr fac
mais je te rassure pour l'instant mon affichage fonctionne bien
c'etait juste en cas ou , pour m'eviter de chercher je t'en remercie
evidement les soudures seches n'aident pas beaucoup au bon fonctionnement du thermometre
quand au prix de l'appareil c'est sûr qu'il vaut mieux en acheté un chez nototo et compagnie
bonne soirée
a plus
"100kg"

aujourd'hui il fait 17°C
un grand merci FAC3324, je t'envoie un petit quelque chose