Forum 4x4

tu as des Réf de noté quéquépart ??????




Cordialement Raf .

Salut

Il n'y a absolument aucune indication sur l'injecteur. Enfin, je n'ai pas non plus décortiqué l'injecteur. Il est toujours monté dans son porte injecteur. Je ne vais pas m'amuser à le démonter tant qu'il reste un espoir qu'ils soient encore en bon état. Normalement ces modèles à haute pression (1600 bars) ne se démontent pas. Il faut remplacer l'injecteur complet.

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Vincent

Salut

Je viens de déposer les injecteurs chez un dieseliste pour vérification de ceux-ci. Bon, cela coute exactement une heure de main d'oeuvre pour les faire vérifier. Soit 72 Euros TTC.
Je leur ai laissé les pages extraitent du cahier d'atelier Nissan qui parle des critères de vérification des injecteurs. Je suis un peu chiant. Je leur ai demandé de connaitre la pression d'ouverture du premier étage mais également la forme du jet en sortie.

Par contre, je pensais qu'ils allaient les nettoyer au bain à ultrasons. Le technicien qui va réaliser l'opération m'a dit que non. Pas ce genre d'injecteurs. Ils font des nettoyage aux bains à ultrasons sur les injecteurs simple étage et sur les injecteurs essences mais pas sur ce type d'injecteur. Soit disant que cela risque de faire "travailler" l'aiguille et d'abimer la portée.

Ce qui m'a moins plu, c'est la façon dont il a enlevé la calamine avec ses ongles. Moi j'avais tout bien rangé avec soins et protégé les têtes avec des morceaux de tube de cuivre. Voir cela. Moi qui était aux petits soins pour ces petites bebêtes.

Bon, c'est eux les spécialistes, ils doivent bien connaître leur métier et c'est peut être pas si fragile ces petites têtes la.

Je devrais connaître le résultat des tests cette après midi.

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Vincent

ptain ils font des prix chez toi

Oui c'est pas cher, mais ils nettoient avec les ongles et règlent la pression avec les dents

Salut à tous,

Bon, le résultat de l'inspection est arrivé. La pression initiale d'ouverture des injecteurs se situe entre 202 et 205 bars. Et la forme de jet est bon. Avec 165000 bornes, les injecteurs sont comme neuf. Ces injecteurs sont considérés comme rodés lorsque la pression descend à 190,3 bars et comme limite lorsque cette même pression atteint 161,8 bars. J'ai encore de la marge

Bon, le technicien a quand même mis des bouchons neufs sur les entrées des des injecteurs. Cette société dieseliste remonte un peu dans mon estime. Et il m'a bien dit de remplacer les joints pare feu. Il m'a expliqué que eux les commandaient chez Nissan. Il me conseille de faire de même, cela me reviendra moins cher. Sympa se genre de discours.

Voilà, content d'avoir fait cette inspection. Maintenant je sais qu'ils sont OK.

J'ai un peu chercher des renseignements sur les injecteurs haute pression et s'est vrai qu'il y a plusieurs fournisseurs qui interdisent le nettoyage de ces injecteurs par ultra sons.

Je vais tout remonter dès que possible et tout remplir de gas oil en attendant de refaire tourner ce moteur.

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Vincent

voilà des bonnes nouvelles ............






Cordialement Raf .

Pat a écrit :Oui c'est pas cher, mais ils nettoient avec les ongles et règlent la pression avec les dents

c'est limite sex ça ...

non c est toi qui est en manque

bonjour bonnes nouvelles pour toi,je croyais que sur le 3,0 litres c'etais de l'injection haute pression,je suis surpris de la faible pression aux injecteurs environ 200 bars ,la pompe injection debite combien de bar ,je pensais que la pression sur les diesels common rail etait comprise entre 1300 et 2000 bars suivant les marques de voitures