Forum 4x4

Par contre je ne sais pas ce que ça donne avec la température

Dès que je reçois le mano, je fais l'installation avec une valve. Je ferais des photos!

J'ai reçu mon mano. Je ne vais pas le monter avec une valve mais utiliser la pièce fournie qui a un pas de vis cônique et qui est prévue pour aller sur la durite métallique. Je vais renforcer ma durite avec un manchon alu et percer le tout de façon à avoir au moins 5 tour de pas de vis. Avantage rien qui dépasse dans la durite, pas de joint qui risque de se détériorer et raccord direct sur le tuyau du mano.

En fait j'ai fini par le monter avec une valve tuning. Il me reste le branchement électrique à faire. Après essai, il s'avère que le mano est très optimiste sur la pression puisque j'arrive à 1,5 bars au maxi. Par contre j'aimerais que quelqu'un me confirme qu'il n'y a pas de dépression au niveau où je l'ai connecté ( directement sur la durite métal après l'intercooler). car mon mano ne m'indique jamais de valeur négative.
un autre point me tracasse, c'est la valve. Elle est en fait tenue par un écrou dans la durite. Je l'ai bien serré. Mais avec les vibration j'ai peur qu'il finisse par se dévisser et partir dans l'admission. Avec quoi puis-je le bloquer? Point de soudure, colle ou autre? J'ai pensé mettre un écrou nilsen mais le pas de vis n'est pas standard.

J'ai réglé le souci de la valve. Je l'ai inversé en coupant une partie de la valve pour qu'il n'y en ait pas trop dans la durite. L'écrou se trouve à l'extérieur et il me reste juste assez pour mettre le flexible tenu par un collier.

Salut à tous,

Je n'ai jamais mesuré de dépression au niveau de l'intercooler. Normalement le turbo "pousse" et comprime l'air et tu as toujours une surpression par rapport à la pression atmosphérique. Même au démarage, au ralenti, je mesure une pression de 0,03 bars.
Par contre le maximum de pression atteint en maintenant 5 années d'utilisation du T2 3L est de 1,3 bars mais cela fut très court, l'ECU est rapidement intervenu pour mettre le moteur en sécurité. Alors 1,5 bars C'est énorme. Normalement le T2 3L ne peux pas dépasser une pression de 1,03 bars. Si tu dépasses cette valeur pendant plus de 10 secondes, l'ECU intervient pour rapidement faire chuter la pression turbo et mets le moteur en fonctionnement dégradé. De mémoire ce seuil est de 1,3b sur les Y61.

Par contre tu n'obtiendras jamais la pression maximum du turbo à 3000 t/minutes dans une montée infernale. La raison: Le temps de réaction de retard du turbo par rapport au débit d'air nécessaire au moteur à ce régime. Le maximum de pression, tu l'obtiens en régime établit et stable autour de 2700 t/mn avec un léger faux plat. Quand tu roules de façon sportive, ton turbo aura toujours un temps de retard par rapport aux besoins du moteur et les pressions turbo mesurées seront basses. De l'ordre de 0,3 bars.




A plus

Vincent

Content de te retrouver sur le forum! J'ai renvoyé le manomètre qui était faux. En effet je l'ai testé avec ma pompe à vélo équipée d'un mano et jusqu'à 0,5 bar il était bon et après il montait d'1 bar pour 0,5. J'en ai pris un autre et là la pression maxi est de 1 bar +ou-. Effectivement il ne peut pas y avoir de dépression au niveau des durites puisque c'est le circuit filtre à air turbo intercooler. J'ai une très légère pression au ralenti. En fait le turbo travaille quasiment tout le temps. C'est intéressant d'avoir le mano. Je verrais à l'usage si j'arrive à réduire ma conso en surveillant la pression.

Salut

Intéressant ton idée de vouloir lire la pression turbo pour essayer de consommer moins. Quelle est ton idée ? Est ce que tu penses que rouler avec un pression turbo au minimum devrait te permettre de gagner en consommation ? Ou est ce le contraire ? Mon impression, mais c'est vraiment subjectif, c'est qu'il faudrait essayer de rouler avec une pression turbo toujours au maximum pour arriver à réduire la consommation. Quelle est ton idée ?
A plus

Vincent

En fait, je n'en sais encore rien. D'autant plus qu'avec la boîte auto je peux moins facilement contrôler le passage des vitesses sauf à jouer du levier de vitesse mais alors plus d'intérêt d'avoir une automatique! Je pensais plutôt à essayer de conduire sur le couple donc en sollicitant le moins possible le turbo. En relâchant l'accélérateur très doucement en accélération la boîte auto passe la vitesse supérieure. C'est une opération sur le long terme et je ne sais pas si c'est jouable.
Une autre piste que je suis en train d'essayer, c'est la reprogrammation des 2 puces pour avoir plus de couple. Mais vu le coût de l'opération, je ne sais pas si l'économie de gasoil suffira à compenser ce coût. Par contre en tractant mon bateau ou mon van je devrais être gagnant tant en conso qu'en confort de conduite. J'ai déjà fait un essai dans ce sens mais pour l'instant il n'est pas concluant. Je ne sens pas de différence! Le programmateur doit revenir et faire un nouvel essai. Si le résultat n'est pas probant, je lui fait remettre les 2 puces d'origine ( que j'ai conservé dans mon coffre!). C'est un peu fastidieux car pour avoir accès au boîtier électronique, il faut démonter la console centrale. Sortir le boîtier, enlever les puces, charger le programme sur les nouvelles puces et les resouder. Et ce à chaque essai puisqu'il n'a pas le protocole permettant de charger le programme par la prise diagnostic. C'est aussi pour ça qu'il me fallait le mano, pour surveiller le turbo en fonction de la reprogrammation. Affaire à suivre.

vincent sch a écrit :Salut

Intéressant ton idée de vouloir lire la pression turbo pour essayer de consommer moins. Quelle est ton idée ? Est ce que tu penses que rouler avec un pression turbo au minimum devrait te permettre de gagner en consommation ? Ou est ce le contraire ? Mon impression, mais c'est vraiment subjectif, c'est qu'il faudrait essayer de rouler avec une pression turbo toujours au maximum pour arriver à réduire la consommation. Quelle est ton idée ?
A plus

Vincent

[hors sujet /on]alors de retours !!!!! ça c'est bien passé. J'ai essayé de suivre, mais pas grand chose sur le site/forum.........[hors sujet /off]

Sur le 2,7l si je dépasse pas les 0,5 bars, je consomme moins.





Cordialement Raf .