Forum 4x4

oui tout a fait, des que je l'ai remonter je vous dis si le voyant s'eteint, je change egalement le filtre a air comme ça je le preserverai peu etre plus longtemp

Depuis ce matin le gros se met a brouter lorsque qu il est chaud comme si c'etait un defaut de ralenti et le compte tour ne monte plus alors je vais creer un autre poste en esperant que le debimetre soit la cause car je msuis toujours pas remis de ma derniere facture popel pour la pompe.

Ah il faut vraiment les aimers nos tank!!!

Pour info pour les pocesseur de 2.2dti j'ai commencer a faire un tableau regroupant les references de differents filtres par fabriquant comme ça c'est facile lorsqu on est dans un magasin de trouver la reference recherché alors si ça interesse la communauté je peu l'envoyer en mp

bon boulot pour le tableau ca va aider du monde

@+

oui, ça m'intéresse, c'est sympa

oui sympa un tableau

ange_remy a écrit :si en plus c'est une bonne adresse a garder dans les favoris

Bon alors comme promis voici la suite du post, donc j ai reçu mon nouveau debimetre ce matin(donc 48h comme prévu) et là miracle le voyant c'est eteint alélhouya!!!

Donc on peu dire que ce distributeur est fiable, tiens les délais , reglement par cb et par téléphone et livrer complet avec la fameuse tuyère et pas que la sonde comme on peu avoir via baybay et l'espagne certe c'est un peu plus cher 103€(frais de ports compris) mais on est loin des 340€ annoncé par popel
Donc feu si vous devez changer vos debimetre ou en avoir un d'avance.
fab

alors t'avais deux pannes en même temps débilmètre et peut être capteur pmh?

voici le site ou j'ai commandé le mien 89 euros port compris avec tuyere:

http://www.distrilub.net/entretien/opel ... -opel.html

il marche nikel mais j'ai guardé l'origine quand meme le seul probleme est que la prise n'est pas tt a fait pareil il a fallu que je coupe l'entourage de celle ci afin de l'enfiler sur le DB avec un coup de collant au tours sinon sur l'origine c'etait des lamelle et la c'est un filament, cella pose t'il un probleme?

tant que ça marche faut pas s'inquiêter , et si ton vieux debilmetre marche encore tu pourras échanger en cas de voyant qui s'allume

vstarboy a écrit :voici le site ou j'ai commandé le mien 89 euros port compris avec tuyere:

http://www.distrilub.net/entretien/opel ... -opel.html

il marche nikel mais j'ai guardé l'origine quand meme le seul probleme est que la prise n'est pas tt a fait pareil il a fallu que je coupe l'entourage de celle ci afin de l'enfiler sur le DB avec un coup de collant au tours sinon sur l'origine c'etait des lamelle et la c'est un filament, cella pose t'il un probleme?

Le mieux c'est quand meme de verifier le fonctionnement du debimetre a la valise (si tu ne l'as pas deja fait ), car j'avais essayer avec un de megane dti (a voir a peu prés le meme que toi, la sonde n'est pas demontable et j'ai du egalement coupé le pti detrompeur pour pouvoir mettre la fiche )
mais le truc c'est que tu as l'impression que ça marche, mais lorsque tu le passe a la valise c'est pas la meme musique, il varie trop que lorsque tu monte fort dans les tours donc le calculateur t'envoi trop tard ton avance a l'injection

ok je l'ai changé avant de passer a la valise et aucun probleme donc la connection et bonne reste plus k voire dans le tps

j'ai fai un post avec photos sur la suppression de la vanne egr, si quelqu'un est interesse sa peu servir car moi j'ai bien ramé pour trouver de bonne info la dessus