Forum 4x4

OK Merci A+

D'abord les remerciements à Eric et Christian pour toutes les infos

cette après midi j'ai replongé.....je viens de reprendre 4 BF Goodrich MUD 275/75R16, les mêmes quoi.

Enfin de compte j'en ai été satisfait

Runner a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit : avec un pression basse le rocher accroche et l'effet de couple moteur va augmenter l'effet de coupe


donc par sur pression le flanc gilsse mieux
j'espere que je me suis fait comprendre facilement

heu quand à l'AG tu nous a fait degonfler à 1.2 et que l'on roulait doucement pour les franchissement on risquait çà sur les cailloux??

Oui pour les pressions
mais là la vitesse n'etait pas au RDV
sur piste une pression proche des 3kg est parfait pour donner cette resistance des flancs et a la charge
il faut pas oublier la charge car en raid

Une pression s'exprime en Pascal ou en Bar !
Merci d'utiliser les termes exacts ;-)
Je me souviens d'un instructeur se fâchant tout rouge parce qu'un stagiaire avait parlé de ‘kilos' !
Alors je ne parle même pas de ceux qui disaient ‘au carré' !
Je sais, je suis chiant mais ça fait quand même plus pro quand on utilise les vraies unités ;-)
Désolé
Amicalement
jp

[quote="jpz"]Une pression s'exprime en Pascal ou en Bar !
Merci d'utiliser les termes exacts ]
il est bon de dire que dans le domaine du pneu on parle en KG
au sujet des mots
il y a pas mal de chose a revoir
surtout au niveau des jantes avec qui il est impossible de rouler car il nous manque le voile que l'on soude sur la jante , on y monte un pneu et cela devient une roue complete

jpz a écrit : Une pression s'exprime en Pascal ou en Bar !

oui en particulier scientifiquement
non en général les "gens" causent en kilos
et y a tellement peu de différence entre un bar et un kilo surtout vu la précision des manomètres destinés au grand public et qui sont gradués en PSI que franchement on peut épargner les dyptères

jpz a écrit : ça fait quand même plus pro

sans aucun doute "ça fait plus pro" mais nous on est là pour apprendre et y a pas photo on apprend avec un vrai pro

1 kg/cm2 étant à peu près égal à 10000 Newton par mètre carré, soit 10000 Pascal, soit 1 bar, on appelle bien ça comme on veut hein, donc bar ou kilo on se comprend parfaitement

cedricfred a écrit :1 kg/cm2 étant à peu près égal à 10000 Newton par mètre carré, soit 10000 Pascal, soit 1 bar, on appelle bien ça comme on veut hein, donc bar ou kilo on se comprend parfaitement

oui et puis un kilo de bare à la grillade cà fait plaisir à Pascal que Newton a invité

Enfin de compte en lisant tout çà et pour donner une longue vie à mes nouveaux pneus il faut que j'adapte une pression différente à chaque terrain. Donc il faut que j'achète un compresseur et là c'est un autre sujet qui commence......
Et c'est madame qui va être contente!!!!!

[quote="jpz"]Une pression s'exprime en Pascal ou en Bar !
Merci d'utiliser les termes exacts ]

Oui moi aussi je vote pour les bars. Un kilo ça veut rien dire, c'est une masse, allez donc mettre un ou deux kg d'air dans vos pneus, vous allez voir vous allez bien vous éclater !!!