Forum 4x4

Et 40 euros en casse pour un solex de 1.4 PSA .....
Pour un agrement pas loin d'etre identique....

d'autre carbus qui marche super bien est qui ne dejaugent pas c'est les nikki on trouve ca sur les mazda des anée 80 , de tres bon carbu a mon gout bien mieux que le weber 40/40 que javais avant
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.carburetors-rebuilt.com/assets/images/nikki_mazda_carburetor.jpg&imgrefurl=http://www.carburetors-rebuilt.com/html/mazda_carburetor.html&usg=__wR3TVhaZnYLhH5DL1ibBqvJiXtQ=&h=348&w=614&sz=110&hl=fr&start=16&um=1&itbs=1&tbnid=YCueoR8c0n8y6M:&tbnh=77&tbnw=136&prev=/images%3Fq%3Dnikki%2Bcarburator%26ndsp%3D20%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26um%3D1

Après avoir lu le forum de long en large, il ressort que le plus fiable et le plus adapté pour mon usage (quelques ballades en TT et quelques stères de bois à sortir) est le solex PSA.
Je commande chez ERM la platine et je fais le tour des casses.
J'espère avoir fait le bon choix.

C'est fait, j'ai monté mon carbu de 205 modele TU avec la platine. Ca démarre au quart de tour, le ralenti est régulier, mais dés que j'accélère au dessus des 2000 tours, elle cale. A l'arrêt pourtant elle monte bien dans les tours avec quand même un trou à l'accélération. J'ai nettoyé le carbu et les gigleurs mais ca ne change rien. Il y a t'il un réglage a faire ?
Avez vous une idée du problème ?

Peut etre j'ai eu le meme probleme que toi.
Quand je roulais et que je freiner, il arriver qu'il cale, je me suis aprecu quand faite il y avait trop d'air qui rentrer dans le moteur, toutes les durites qui allez au carbu etait couper par l'usure, j'ai tout changer et sa calle plus.
Bref regarde le flexible entre la boite a air et le carbu moi c'etait ca.

J'y ai pensé aussi et J'ai revu l'étanchéité des durites et la gaine du filtre a air.
Où est la vis de richesse sur ce carbu ?
J'ai démonté une bougie et le culot est bien noir, ca viens de quoi ?

manusam76 a écrit :J'y ai pensé aussi et J'ai revu l'étanchéité des durites et la gaine du filtre a air.
Où est la vis de richesse sur ce carbu ?
J'ai démonté une bougie et le culot est bien noir, ca viens de quoi ?

tu n'a pas assé d'air

manusam76 a écrit :Après avoir lu le forum de long en large, il ressort que le plus fiable et le plus adapté pour mon usage (quelques ballades en TT et quelques stères de bois à sortir) est le solex PSA.
Je commande chez ERM la platine et je fais le tour des casses.
J'espère avoir fait le bon choix.

il font toute sorte de platine chez ERM ? tu as leur site internet ? y a t il d'autre fabricant de ce type de matos ?

http://www.erm4x4.fr/

jimflo a écrit :http://www.erm4x4.fr/

ok merci