Forum 4x4

skalraf a écrit :non juste le DM en hitachi.

Cordialement Raf .

Pas possible, le gars a surement fait une erreur j'en ai acheté un pour un copain, y a pas encore aussi longtemps que ca.

en bosh ou en hitashi ??? es tu sur ???? si hitachi peux tu me dire ou tu la trouver.




Cordialement Raf .

Re-re-bonjour,

Mon Patrol roule bien grâce à vos modif (merci, car sans vous, j'aurais été largué.... )
Mais ce n'est pas encore le pied...
Que dois-je dire.... IL n'as pas la pêche, ça s'est certain.... Il est boite auto, donc cela peut peut-être jouer.... Mais ce n'est pas un jeu pour moi...
Avant j'avais un Land Cruiser vxe 2006 et il avait plus de pêche.
Donc, ne serais-ce pas dû au Turbo et que faire pour le contrôler? Sinon, est-il possible de le remblacer (le turbo d'origine) par un plus puissant?
Sinon, c'est un 4X4 de rêve. Il passe partout et c'est le top dans cette belle fôrêt Amazonienne. Que du plaisir... Au fait, qui pourrais me dire où trouver des longues portées chromées?
Merci beaucoup pour vos réponses et futures,
A bientôt,
Didier du 973Réponse

Salut à tous

Je n'ai jamais entendu parler d'un remplacement d'un turbo par un plus gros.
Par contre, le plus simple serai d'aller dans une conces nini et leur demander s'ils veulent bien vérifier avec la pockette que tout est bien en ordre de marche et qu'il ne reste pas des messages de défaut. Cela ne prend que quelques petites minutes et au moins tu es certain que tous tes défauts ont disparus. Demande leur d'acquiter tous les défauts en mémoire.
Si tu as un Y61, tu as un turbo à géométrie variable, mais avant d'y toucher, peux tu nous dire si c'est une première main et si non, sais tu si l'ancien proprio aurait touché aux réglages du turbo ?
Si non, il y a bien la possibilité de mesuré la pression du turbo en reprennant le signal électrique mesuré par ta sonde de pression installée sur l'intercooler.

A plus

Vincent

Re Re Bonjour,
Mon catcat ( Y61) est une seconde main et l'ancien proprio n'as pas touché le réglage turbo. Je vais voir pour faire contôler le moteur avec la valise. Et si cela continue, alors je vais voir pour éliminer l'EGR.
Merci encore
Didier 973

si ton turbo est à géométrie variable , il faut rouler à haut régime ( pas en zone rouge non plus , hein ) une quinzaine de 15 kms pour décrasser les ailettes . des fois , çà peut être çà

Bonjour,

Même souci, si didier peut poster le resultat des courses.
Mon patrol ne monte plus dans les cotes...

Merci à tous.
:-)

là, au Japon directement.
https://www.amayama.com/en/part/nissan/22680ad21a
et vous payez la douane à l'arrivée en France, 1 semaine après la commande environ.

Après, ne plus monter les cotes peut provenir d'un turbo qui ne fonctionne plus ( durites de dépression fendues, actuateur fatigué, levier de GV bloqué par la suie ).
Il faut avant un manomètre de pression turbo, pour savoir ce qu'on a, et ce qu'on fait