Forum 4x4

Vitara de stesis a écrit :Bonjour tout l’monde
Me revoilà avec mes petits problèmes…..

Ce soir j'ai simplement mis en place la sonde lambda correctement (nettoyage et réfection du trou taraudé avec taraud M18*150).

J'ai contrôlé s'il n'y avait pas un petit problème du coté allumage bougies, c'est à dire :
Sur le conseil de Abyao, j'ai démarré mon Vitara et j'ai débranché le fils de bougie du cylindre n°1, afin de voir s'il y avait une variation de régime du moteur, ainsi de suite avec les autres fils de bougies.

Résultat : RAS à chaque fois que je débranche un fils il se met à boiter. Donc ça marche….

D'ailleurs ce soir pour la première fois il a tourné vraiment correctement, pour preuve j'ai même réglé le ralenti, je me suis dit : " enfin les problèmes sont résolus... ouffff... "

Et bien NON... au bout de 15 minutes environ de coup d'accel et de stabilité ralenti, il s'est remis à déconner le S........

Pourquoi ? « I don’t no » Je ne sais pas….. pffffuuuuuu

Je pense vraiment que le défaut vient de l’injecteur, parce que j’ai mesuré la résistance « aux 2 fils » elle est de 0.5ohms, alors qu’elle devrait être entre 1 et 2 ohms ( je n’ai pas pensé à le mesurer pendant qu’il tournait correctement, c’est PÔ grave….)

Je vais essayer de trouver un injecteur, je ne sais pas combien cela vaut ? Et si cela se vend au détail chez Suzuki ?



Sympa le coup’fils aujourd'hui Abyao, cool et merci....

A bientôt pour la suite, je vous tiens au courant, n’hésitez pas à me contacter ou à me répondre sur le forum……

gaston26 a écrit :il ya un truc de byzard comme tu as regarder si il y'avais de l'allumage a chaque cylindres et que c'etait bon (que ca marchait) et ensuite ca a redeconner
j'ai un doute sur l'etat de tes fils d'allumages????
des fils d'allumage en mauvais etat entraine des ratatoille moteur et une consommation importante
c'est une piste a suivre a essayer tu risques rien remplaces tes 5 fils d'un autre vehicule pour test avant de demonter repere le sens des fils de la tete delco aux cylindres
pour ma part je tenterai on sait jamais au moins j'aurai ete fixer

gaston26 a écrit :non dsl pas ca!!!
mais si tu as bidoullier pas mal de cosses et fiches etc tu as sans doute un fil couper,oxidés,cosses ne faisant plus contact controle tout aussi bien ca vient de ca
je sais pas si les monopoint ont eu des souci aucune idée

dede83 a écrit :tu as regarger pression et debit de la pompe a carbutant et le fonctionement du regulateur de pression
de toutes façons je crain que tu ne trouve que le bloc complet d injection monopoint commence a te faire pousser des bras

abyao a écrit :coucou steph,
regarde sur 123pieceauto.com
y a pas mal d'injecteur monopoint, mais sans la ref ca va etre cho oui
sinon t as regardé tes messges privés ?

dede83 a écrit :http://www.francecasse.fr/moteur/suzuki/vitara.htm

regarde la mais faut la carte grise

tien je t ai trouvé ça

http://translate.google.fr/translate?hl ... %26tl%3Den

et tu cherche injecteur a carburant mais $$$