Forum 4x4

effectivement on risque la bascule du 4X4 ; on peut s'écraser la main avec le levier ; faut vraiment bien relire le mode d'emploi

si on force le hi-lift la goupille de sécurité pète et il faut la remplacer : il faut emporter un boulon de 8mm de section et 80 mm de long,
en acier de haut grade, enfin de qualité "garage", c'est-à-dire ce genre de visserie extrêmement solide qui sert à l'assemblage des boîtes de vitesse

christian.styling a écrit :si on force le hi-lift la goupille de sécurité pète et il faut la remplacer : il faut emporter un boulon de 8mm de section et 80 mm de long,
en acier de haut grade, enfin de qualité "garage", c'est-à-dire ce genre de visserie extrêmement solide qui sert à l'assemblage des boîtes de vitesse

parfois c'est le tube du levier qui plie quand on ralonge avec un bout de tube et qu'on grimpe à 2 dessus
(pour lever une machine en fonte dans un atelier)

platplat a écrit :C'est une bonne idée de tester le truc en conditions ideales avant d'en faire l'usage dans un coin infame.

Comme toute équipement treuil, poulie, cric, etc ......... pire à tester régulièrement pour fonctionnalité le jour J

floflo68 a écrit :parfois c'est le tube du levier qui plie quand on ralonge avec un bout de tube et qu'on grimpe à 2 dessus
(pour lever une machine en fonte dans un atelier)

j'ai pété la goupille quand on a levé le rocher sur les photos plus haut

ttmavie a écrit :Comme toute équipement treuil, poulie, cric, etc ......... pire à tester régulièrement pour fonctionnalité le jour J

emporter une burette d'huile fine ou un spray de WD40 (contrairement à ce qui se dit, un spray n'explose pas au soleil...)

christian.styling a écrit :emporter une burette d'huile fine ou un spray de WD40 (contrairement à ce qui se dit, un spray n'explose pas au soleil...)

Vrai sinon faut jeter ou laisser à la maison les bombes anticrevaison...

JMTT a écrit :

typiquement sur cette photo tout est mis en oeuvre pour que ça ne se passe pas correctement .....

-un access de levage inapproprié pour se prendre sur une jante


-le pied du cric dans un canniveau avec une pente (si réellement on se trouve dans une config ou on ne peut faire autrement, on calle le pied pour qu'au minimun il se retrouve perpendiculaire au reste de cric)
-la mousse qui peut coincer le mécanisme


pour que le cric fonctionne dans un sens comme dans l'autre il faut impérativement faire des courses complète avec le levier jusqu'au vérrouillage du système, le mieux pour s'entrainer au maniement de cet outil est de le faire sur un endroit plat et dégagé et de laisser les deux mains sur le levier avec éventuellement un pied en sécurité contre le bas du cric
le mécanisme doit être propre et si il n'a jamais servit un coup de toile émeri sur les éventuelles coulures de peinture n'est pas superflu

En effet accessoire inapproprié c'est fait pour les lands sur il aurait fallu le truc avec les crochets pour se prendre sur la jante Le LIFT MATE pour le caniveau vrai aussi ,la mousse elle ne gênait absolument pas .
Encore vrai : pour que le cric fonctionne dans un sens comme dans l'autre il faut impérativement faire des courses complète avec le levier jusqu'au vérrouillage du système et c'était la le problème pour monter ,le verrouillage se faisait sans que l'amplitude du levier soit complètement de haut en bas donc quand j'ai voulu descendre le cric pour se déverrouillé il demandait une course complète jusqu'au sol mais le trottoir empêchant de descendre plus bas j'étais coincé ça je l'ai compris aujourd’hui quand je m'en suis resservi en ne refaisant pas la même erreur On apprend toujours de ses erreurs Donc pour se servir d'un hitlift bien regardé que rien ne géne la course compléte du levier

ahhhhh oui t'as raison et ça se voit sur la photo que le trottoir gêne pour "abattre" complètement le levier...

salut,
je m'en sert assez souvent dans mon garage pour la restauration de mon BJ42 et c'est vrai que je fais attention à entendre le cric de blocage aussi bien en montée ou en descente; après en descente soit il tombe d'un coup soit il n'est plus en charge et là on peux le retire mais j'ai toujours une main sur le levier.

mais c'est vrai que c'est très pratique surtout de part sa hauteur de levage.

par contre se que je lui reprocherai c'est la faible surface au sol.
je sais qu'il existe une platine qui s'encastre dessus , il faut que je prévois cette achat prochainement ainsi que l'accessoire de roue.