Forum 4x4

bismuth a écrit :pas loin du 160 !

Olivier a le pied TRES lourd quand il descend en Espagne d'une traite :!

Hein Olive

Hoooooooo le vilain non je parle de 3800-4200 tr/m de maniere soutenue......la vitesse importe peu sur 1800 kms

Pour le Repsol j'avais remarqué (surtout avec le meilleur)

et voilà, prise vite fait ce soir au garage de mon pote.

il est propre dans l'ensemble, pneus avants à changer dans 5000 à 10000 kms (selon comment je roule), sur la derniére photo on voit le pare choc fendu (choc).

le CT est ok.

j'ai pas pu l'essayer car il a le débimétre à changer dessus, je vais retourner l'essayer plus tard.

mouais ...
je te souhaite que l' intérieur soit nettoyé en grand avant que tu l' achètes

d' autre part les plastics des pare-chocs sont tout blanchi , c' est un véhicule qui a du passer ses jours au soleil et ses nuits au clair de lune
donc vérifies bien les dessous du chassis que celui-ci ne soit pas atteint par la rouille
ça peut être superficiel ( taches marron ) mais il ne faut pas que la peinture de protection soit éclatée et que la rouille touche la pièce en dessous

écoute le bien tourner au ralenti , conduis le comme un tracteur et à un moment tu mets pied au plancher en 3ème , à 30 à l' heure , et tu regardes dans le rétro... ça fumera , mais ça ne doit pas être excessif et l' accélération doit arriver doucement d' abord puis aller créscendo ( si , si ) sans trou ! et tu l' ammènes à 3000T et tu passes la 4ème ... ça doit repartir nickel , sans trou ni mollesse

- si il tire un peu à droite , c' est normal c' est un vrai Terrano
- quand tu freines fortement il doit aller droit , mais le capot doit plonger , c' est normal c' est un vrai Terrano
- quand tu prends un rond-point il doit (un peu ) balloter , c' est normal c' est un....etc

tous ces petits défauts se gomment facilement après coup , pas de gros soucis
de plus ce modèle est théoriquement débarrasé des problèmes de roulement d' arbre primaire de boite de vitesses
mais écoute quand même au ralenti qu' il n ' y ait pas un bruit de casserole de ce côté


voili , voilou

il était à combien d'euros ce T2 ?


pour info .. change les 4 pneus, c'est mieux

et puis ... le chassis , pas mal de rouille , non ?



pour un 98 ... il est dans un état .. heu

il a pas l'air trop rouillé, je vais vérifier çà avec plus de minutie la prochaine fois, là il faisait déjà noir......

sinon le moteur rourne bien et il n'y apas de bruit suspect

il est à 4500 euros.

je pense pas que c'est une mauvaise affaire. mais bon on peut jamais etre sur !!!!

bismuth a écrit : pour un 98 ... il est dans un état .. heu

mouais plutot crassepouilleux
mais bon , avec un bon aspirateur , nettoyeur HP , de l' huile de coude , du "Mr Propre" ....
finalement t' en as un autre à voir ?

comparativement le miens de 94 sortait d' usine

black rider a écrit :il a pas l'air trop rouillé, je vais vérifier çà avec plus de minutie la prochaine fois, là il faisait déjà noir......

sinon le moteur rourne bien et il n'y apas de bruit suspect

il est à 4500 euros.

je pense pas que c'est une mauvaise affaire. mais bon on peut jamais etre sur !!!!

évidemment a ce prix là !!
fo pas être trop regardant

le miens de 14 ans , 280.000 kms est parti à 5000Euros !
donc pour toi ça peut être une bonne affaire

regardes bien la rouille sur le chassis et trains........j'aime pas trop l'etat des jantes

4500 roros ... faut réfléchir ...

j'en ai vu des plus beaux à ce prix .. même si le kmtrage est plus important,


Affaire à suivre

bismuth a écrit :4500 roros ... faut réfléchir ...

j'en ai vu des plus beaux à ce prix .. même si le kmtrage est plus important,


Affaire à suivre

mon cher cherge !
sela sous entendrait-il que j' ai bien vendu le miens ?