Forum 4x4

Posté : **sam. oct. 04, 2008 7:03 pm**

Tanguy a écrit : moi non plus !
c' est pour ça que celui-ci est fabrication perso !

alors je vais plussss qu'agrandir l'image

Posté : **lun. oct. 13, 2008 4:01 pm**

En fait, j'ai eu le gars à nouveau (preparateur 4X4 sur Aubagne...4WD préparation)
Pour son kit monté à 1280 euros, il y a : + 6cm

Ressort + 6cm
Amorto KYB en échange standard mais de dimension + grande (ex : avant de toyota Hilux et arriere de Patrol) donc meme fixation mais plus long
Ensuite répartiteur de frein changé
tous les silent bloc en silicone
les barres de torsion avec un traitement (thermique je crois)

Posté : **mar. oct. 14, 2008 11:44 am**

pourquoi pas ? !

mais comment un "préparateur" peut-il proposer d' installer des amortos de Patrol sur un Terrano sachant que les 2 véhicules n' ont absolument pas le même poids ni les mêmes réactions de conduite ??
et pourquoi des avants de toy hilux ?
a part le fait que les 2 véhicules soient triangulés ( toy et Terrano ) le prix des amortos d' origine ( Nissan:Toyota ) ne justifient pas du tout le montant final de la facture
bidouillage , bidouillage .... tu peux le faire ! pas impossible
mais vu le prix , le résultat n' y sera pas

Posté : **sam. oct. 18, 2008 10:14 pm**

Tanguy a écrit :pourquoi pas ? !

mais comment un "préparateur" peut-il proposer d' installer des amortos de Patrol sur un Terrano sachant que les 2 véhicules n' ont absolument pas le même poids ni les mêmes réactions de conduite ??
et pourquoi des avants de toy hilux ?
a part le fait que les 2 véhicules soient triangulés ( toy et Terrano ) le prix des amortos d' origine ( Nissan:Toyota ) ne justifient pas du tout le montant final de la facture
bidouillage , bidouillage .... tu peux le faire ! pas impossible
mais vu le prix , le résultat n' y sera pas

désolé d'avoir été aussi long à la réponse mais j'étais en déplacement.

En fait ce n'était qu'un exemple le toy et le patrol mais tu as raison, c'est dans cet esprit, de l'échange standart d'un autre modele !

Posté : **mar. oct. 21, 2008 8:01 pm**

bonjour,
trés bien la discution
si on débat a fond, on risque pas que les ressort se déboite???
et comment tu fait pour les tenir?? et est ce ke ta mi des kone?

Posté : **jeu. oct. 23, 2008 12:50 pm**

lorsque j' ai installé le kit avec les ressorts arr en +50 et les amortos arr en +100 je craignais que les ressorts se débinent en cas de bébattement maxi ..
donc j' ai installé des cône de ré-emboittement ( fabrication perso ) soudés sur le support des ressorts , côté pont

ça n' a jamais servi

ils ne se sont jamais déboité , c' est pas faute d' avoir essayé !

mais j' étais content ça faisait joli !

Posté : **ven. oct. 24, 2008 6:54 pm**

est ce ke tu a retiré la barre stabilisatrice AR?

Posté : **sam. oct. 25, 2008 7:43 pm**

c'est vrai ca, j'avais pas pensé au deboitement des ressorts, c'est pour ca alors que le gars de TM France m'avait parlé de percer les coupelles et de mettre des colliers type rielsen !!! et que ca ne risquait rien pour es coupelles mais que s'était une sécurité en plus

voili voilou

Posté : **mer. oct. 29, 2008 5:56 pm**

désolé pour le retard a la réponse ...

oui j' avais enlevé les barres stab avant et arrière
je ne conseil pas de le faire si c' est pour utiliser le Terrano tous les jours
cependant avec un bon kit de suspension , la différence avec ou sans n' est pas trop marqué
le cône de ré-emboitement ou le fait d' attacher les ressorts est une solution qui rassure , mais pas obligatoire - on le voit sur cette photo à l' intérieur du ressort
- on voit également la pièce peinte en rouge derrière l' amortisseur qui est la rallonge de barre panhard

Posté : **ven. oct. 31, 2008 7:47 pm**

eh meme sans la barre stabilisatrice sa déboite pas?
mais d'apres toi nécessaire ou pas le cone anti déboitement?

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ptit question??,

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re quetion??

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eh ben