Forum 4x4

moi je le vois plutot gris

et les jantes blanches

@+

bonjour, excusez moi de m'incruster ici, mais j'ai une petite question en rapport :
ça se trouve où ces amortisseurs ? à quel prix ?
et à partir de combien de km on change les amorto sur front b ?

merci d'avance

pour les amortisseurs regarde sur le site http://www.oscaro.com
il y a les koni en promo avec 40% de remise

oui ceux là j'avais vu mais sont ils un peu plus longs que les originaux ?
j'y connais pas grand chose, désolé

et puis j'ai fait une petite recherche aussi.
je suis heureux de (peut etre) vous apprendre que sur vpc4x4 il y a des OME à 99€ l'unité...

lesquels sont les meilleurs ? lesquels sont les plus longs ?
et toujours ma question, à combien de KM faut il changer ?

Il n'y a pas de KM précis !!!!

Il faut contrôler visuellement : quelqu'un roule derrière ton 4x4 sur un chemin et si tu vois les roues rebondir, ils sont morts.

Prends des koni : robustes et meilleure tenue de route.

Pour moi, les OME sont trop souples (c'est un e question de goût de conduite !)

A +

merci beaucoup teto.

parce que j'ai justement une drôle d'impression que ça rebondit, je vais demander à un pote de me suivre.
je suis à 123000km et je n'ai pas vu de facture d'amortos sur toutes les factures que j'ai depuis la 1ere immat.

ok pour les koni. ils sont réglables en plus, c'est bien ça ? et comment ?
et ils font gagner un peu de hauteur ?

non il ne sont pas veritablement "reglables" ils ont trois crans de rattrapage d'usure qui n'agissent qu'en detente!

tie2 a écrit :merci beaucoup teto.

parce que j'ai justement une drôle d'impression que ça rebondit, je vais demander à un pote de me suivre.
je suis à 123000km et je n'ai pas vu de facture d'amortos sur toutes les factures que j'ai depuis la 1ere immat.

ok pour les koni. ils sont réglables en plus, c'est bien ça ? et comment ?
et ils font gagner un peu de hauteur ?

123 000 KM pour les amortos d'origine, c'est trop !

Déja, d'origine, je les trouve comme dirait Moscato, "pompes à vélo"

Essaye de voir par toi même, plutôt que demander à 1 pote de regarder !

C'est toujours mieux de contater de visu (ou bien filme le au camescope )

Ensuite, les koni font gagner un peu en hauteur car ils poussent (monotube à gaz)

Pour les régler, il faut quasiment les démonter et les remonter (même si c'est pas trop galère, cela prends un peu de temps) Il y a une "bille" à pousser en tête du corps, et tu tournes la tige : position 0, 1, 2, et 3.

Pour le côté réglable, j'ai l'impression quand même vu la courbe graphique de la notice que ce réglage permet une courbe d'amortissement différente ...

A faire confirmer par un spécialiste .... du forum

les mien son origine il a bientôt 140000 km je tel au contrôle technique pour le 26 mars

ange_remy a écrit :les mien son origine il a bientôt 140000 km je tel au contrôle technique pour le 26 mars

Le contrôle technique ne vérifie que si tes amortos sont fuyards ou pas. Le reste, c'est du pipo ....

Mais plus que le ctrl technique, c'est ta vie vie qui est en jeu : les amortos nasses, c'est une distance de freinage médiocre ...

A +