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re: soucis de ralenti et trou à l acceleration sur 2.2i 16s
Posté : mer. déc. 02, 2009 7:10 am
par Street Tuning
Ok, merci Pat (et Stebri) c'est donc bien ce que je pensais mais chez nous on appel pas ça comme ça lol
Je crois qu'on appel ça un diagnostiqueur ou qqchose dans le style haha
A plus
re: soucis de ralenti et trou à l acceleration sur 2.2i 16s
Posté : lun. déc. 14, 2009 7:11 pm
par Street Tuning
Alors je suis passé aujourd'hui chez le mécano et il a branché sa "valise" lol sur mon opel et resultat j'ai le capteur de position de l'arbre à came qui est défectueux alors je vais le changé jeudi. vous pensez qu'une fois changé cette pièce mes trous a l'accélération arreterons?
A plus
re: soucis de ralenti et trou à l acceleration sur 2.2i 16s
Posté : lun. déc. 14, 2009 8:11 pm
par stebri01
oui et reoui car le capteur de l'arbre a came indique au calcalateur la position de tes soupapaes et donne l'ordre a l'allumage si il merde
eh bien tous merde
je l'avais oublier celui la bien sur il lache jamais sur mes moteurs jap
re: soucis de ralenti et trou à l acceleration sur 2.2i 16s
Posté : jeu. déc. 17, 2009 5:42 pm
par Street Tuning
bon alors de retour du garage pour le moment le temoin ne se manifeste pas par contre ces ****** de trous a lacceleration sont toujours bien present!!! Je pete un cable
re: soucis de ralenti et trou à l acceleration sur 2.2i 16s
Posté : jeu. déc. 17, 2009 6:06 pm
par David37
Tu as roulé longtemps? Peut être faire un reset ECU?
re: soucis de ralenti et trou à l acceleration sur 2.2i 16s
Posté : ven. déc. 18, 2009 7:30 am
par Street Tuning
Ben la je suis allé au boulot ce matin, donc 1h00 de route...comment tu fais un reset ECU??
A plus
re: soucis de ralenti et trou à l acceleration sur 2.2i 16s
Posté : mer. déc. 23, 2009 8:42 am
par Street Tuning
Personne ne sait comment faire un reset ECU????? HElp svp ces trous me gonflent!!!
re: soucis de ralenti et trou à l acceleration sur 2.2i 16s
Posté : mer. déc. 23, 2009 12:00 pm
par David37
Je sais pas si ça ce fait sur le Frontéra, en théorie, faut débrancher la batterie ~1 minute et la rebrancher. Attention, avant de prendre la route.
Faire sur place moteur allumé:
-Tourner completement le volant à droite puis à gauche afin de redonner au capteur (si il y a) d'angle leur positions. Capteur en générale présent quand on à un limiteur et/ou régulateur de vitesse.
-Tester l'ABS* en lieu sur.
-Monter progréssivement à 1500T/M
- " " 3000T/M
-Rouler normalement afin de finaliser le Reset et voir ce qu'il ce passe.
Attention, c'est une généralité, je ne sais pas si c'est bien ainci sur le Frontéra, j'aimerais que certain pocésseur confirme avant de ce lancer dans un reset ECU
