Forum 4x4

Posté : **sam. août 09, 2008 10:45 pm**

Tanguy a écrit :bin dis donc c' est une bonne nouvelle !!

tu vois ou j'ais mis mon joint bleu ??????

y'a pas de risque ......

Posté : **sam. août 09, 2008 10:51 pm**

tout à fait !
je vois bien

pas de risqsue en effet
à un moment j' avais pensé que le logement du joint aurait pu être rayé et ceci aurait suffit pour créer une fuite
( à la suite d' un coup de tournevis malheureux ou une co**rie de ce genre .. )

Posté : **dim. août 10, 2008 2:02 pm**

l'ancien modele de joint etait dans ce genre , completement en caoutchou ...........

Posté : **dim. août 10, 2008 2:23 pm**

c'est pour cela que je te disais qu'il faut s'adapter a ce que l'on nous vend

Posté : **dim. août 10, 2008 2:26 pm**

tout a fait ..........

c'est le truc c*n , mais suis tomber en plein dedans ........

Posté : **lun. oct. 13, 2008 9:49 pm**

NICOTOY60 a écrit :

vous inqiuetez pas les gars , j'ais pas fait n'importe quoi .......

j'ais tout reverifier , le carter n'est pas fendu , le joint est neuf , et la tulipe sur laquelle "porte" le joint est neuve (n'y a meme pas le moindre trace )
tout est nikel sauf que sa suintait entre la partie ext du joint et le carter de diff .........

en temps qu'ancien mecano , je ne me suis pas permis de "badijonner" (:hein du joint joint bleu partout .........

parcontre et en y reflechissant un peu , toyota a modifier ses joints , ce n'est donc pas le meme , l'ancien etait completement caoutchouter , la cage acier n'etait pas visible , tandis que sur le nouveau , la cage est visible et non rectifier .........

je reviens des faire des essais environ 80 kms et ça a l'air bon ........

merci lionnel pour le tuyau ..........

pour illustrer mes propos j'ais trouver cette photo on voit la diff entre le vieux(tout en caoutchou) et le neuf ( avec cage acier )......

Posté : **mar. oct. 14, 2008 9:25 am**

T'est sûr que ton vieux joint était d'origine

?

Entre nous, l'écrou à mater je ne le change pas pour si peu

, en plus ca permet de reperer l'ancien positionnement et de pas modifier la charge des roulements d'attaque

Posté : **mar. oct. 14, 2008 9:59 pm**

Pat a écrit :T'est sûr que ton vieux joint était d'origine ?

Entre nous, l'écrou à mater je ne le change pas pour si peu , en plus ca permet de reperer l'ancien positionnement et de pas modifier la charge des roulements d'attaque

la , c'est une photo que j'ais choper sur le net donc je sais pas .......

sinon , pour mon cas , je n'en suis pas sur , j'ais acheter le 4x4 a 125 000 km et 12 ans , je ne sais pas trop ce qu'il c'est passer avant ......

mais je pense qu'il etait d'origine ........

Posté : **jeu. sept. 03, 2009 9:49 am**

Ben, je viens de rechanger le mien

Le nez de pont sur lequel on a monté l'an dernier le bloc était resté 2 ans sur une étagère et il a pas aimé visiblement la chaleur

Toutetit' fuite de rien mais bon quand on veut faire propre, hein

Sinon je confirme, j'arrive pas à voir des nezs avec un joint spi à corps en plastique comme sur les roues

, l'est bizarre ton toy

Posté : **jeu. sept. 03, 2009 1:20 pm**

Tu fait du déterrage de fou toi là hein

Forum 4x4

fuite nez de pont

re: fuite nez de pont

re: fuite nez de pont

re: fuite nez de pont

re: fuite nez de pont

re: fuite nez de pont

re: fuite nez de pont

re: fuite nez de pont

re: fuite nez de pont

re: fuite nez de pont

re: fuite nez de pont