Forum 4x4

Déplace ton boucle et tu verras que ca ira bien mieux

Non, j'ai le souci au Go alors que ce circuit n'est pas bouclé, je n'ai bouclé que le circuit HV. De toutes façons, quelle que soit l'entrée de l'EV que je teste, le débit est vraiment faible. Diamètre beaucoup trop faible!
Je vais changer l'EV d'entrée.
A+

PS : je ne veux pas fermer la boucle directement sur la PI, je veux que ce qui sort de la PI soit refiltré...plus prudent.
A+

J'ai bouclé le circuit qu'il soit HBV ou GO j'ai pas de soucis avec ca

tu peux installer un petit filtre type essence pour filtrer la sortie PI si ca te rassurre mais ce qui sort de la PI a déjà été filtré, si il y a des morceau ca voudrait dire que ce sont des morceaux de la PI ce qui serait plutot inquiétant

Bon, après avoir bien bataillé, j'ai mis une électrovanne + grosse : le TOY tourne enfin à l'huile recyclée.
J'ai momentanément dû laisser l'EGR car si je bouche le petit tuyau de dépression, ça provoque encore parfois l'allumage du voyant diag. Je m'y attaquerai + tard pour boucher l'entrée du collecteur d'admission.
A+

Z'allez dire que je suis têtu!.
Après plus d'un mois et demi sans souci, j'ai essayé aujourd'hui de déconnecter l'EGR en bouchant le fameux petit tuyau de dépression... et ben ça merdouille à nouveau. Je remettrai donc l'EGR demain!
A+

normal tu as une recopie de la position de la vanne qui retourne au calculateur
donc si celui ci ne voie pas l egr fonctionner il te met le voyant antipollution pour que tu aille chez ton garagiste faire réparer

Ben ce serait bien le premier...pourquoi chez tout le monde ça ne pose pas de problème ?

je vous l'ai déjà dit : je dois être "pisté" par Murphy. En gros, quand une merde doit arriver, et bien...elle m'arrive à moi d'abord!
J'ai remis l'EGR tel qu'à l'origine et tout remarche au poil.
A+