Forum 4x4

Je viens de trouver un photo du mamelon (c'est bien ca ???) de vilebrequin, coté coussinets HS (piston 4)

Vous pouvez voir l'état de celui-ci, mais cela n'est pas tres important en épaisseur, au toucher cela semble lisse

c'est quand meme ballot , tous ça pour un manque d'huile .......

Mon conseil depuis : REGARDE LE NIVEAU D'HUILE


et à moi, je me le gueule encore plus fort

bigfoot a écrit :Mon conseil depuis : REGARDE LE NIVEAU D'HUILE


et à moi, je me le gueule encore plus fort

t'est dur de la feuille ??????

Un peu, j'ai failli recommencer avec le troll (restait 7 litres au lieu des 8!!!) mais plus une goutte sur la jauge



Bilan, grosse frayeur, mais pas de drame

bigfoot a écrit :Je viens de trouver un photo du mamelon (c'est bien ca ???) de vilebrequin, coté coussinets HS (piston 4)

Vous pouvez voir l'état de celui-ci, mais cela n'est pas tres important en épaisseur, au toucher cela semble lisse

bon aller je vais faire le pessimiste (y en faut un ) mais vue le boulot et les degat (vilbrequin "motoculter") et que "c'est pas grave vue que c'est un tracatateur" peut etre serais t'il plus judicieux de changer le moulin et qu'il est surement possible dans mettre un qui soit tous a fait différent (adaptation) sans trop de sous ni de gros sou ci et avec le sou rir

Sur un tracteur moteur,boites, et pont arrière formes le "châssis" donc difficile de mettre un autre moteur . Le vilebrequin voir la bielle ne sont pas forcément marqué. il s'agit simplement parfois de résidus des coussinets qui avec la chaleur et la pression se sont "soudés" dessus.
Sur la photo du maneton on voit de la limaille dans le trou de graissage,attention a bien nettoyer sinon pas bon. Et huilage impératif des coussinets au remontage.

OK, je nettoyerais de nouveau... j'ai déjà retirer une "bille" de dedans,provenance le coussinet

a ta place je sortirai le vio et je l'emmenerai a un pro de la rectification.
il pourra te dire s'il est ok ou non.
j'ai deja fait ca pour une hyundai avec un palier de vilo HS, il avait a peu pres la meme tete que le tiens mais avec des rayures , le pro m'a dit : rectif de 5/10eme a prevoir, hors cote reparation... et il me prenai 200euros pour rectifier le vilo.

j'ai acheter un moteur de 45000Km pour 230euros en casse...

les moteurs que l'on me propose sont obligatoireemnt reconditionné => prévoir 3500 à 4500 € sans montage

Du coup je vais quand même essayer de réparer celui la