Forum 4x4

D'accord d'accord, je comprends encore mieux ... Je vais devenir une pro des Frontera. Donc les modèles que je regarde, ce sont des Frontera B.

On est allé en voir un hier, bien trop cher par rapport à notre budget mais on voulait être sûr du modèle et il est vraiment génial. Avec des enfants, c'est le top.

J'ai encore une petite question. Je profite ... En entretien régulier, ça revient beaucoup plus cher qu'une berline ou y'a pas une si grande différence que ça ?!

salut

ben mon front à moi me coute moin chère que la MEGANE de ma femme

même les pneus sont moin chère

et c'est plus costaud

bin au niveau enretien ca ne coute pas plus cher que n'importe quel voiture car si tu le suit bien et que tu y fait attention il te fairas longtemp

il y a desfois quelques petites pannes mais tu arrive assez facilement a te depanner seul ou a l'aide du forum

seul hic c'est le prix des pieces chez popel mais y a possibilite de les acheter ailleur et pour un tarifs plus interressant

@+

této a écrit :Détaillons les différents modèles A :
- les frontera A du début, (moteur 2,4i et 2,3TD) avec à l'arrière des ressorts à lame.....

A +

j'aime bien c'est frais, c'est leger! tu montes en haut ?

D'accord, c'est bien ce que m'a dit le vendeur où on est allé voir le Frontera. Mais on sait jamais, je voulais être sûre.

Par contre, je trouve qu'il y a de grossess différences de prix, parfois pour le même modèle et un kilométrage presque équivalent.

Il me tarde ...

Bonjour.
Pour le confort, silence, sécurité (surtout pour les dépassements) je vous recommande le V6. Revers de la médaille carte grise 15cv et conso 15l/100 en 95 sans plomb. Vous pouvez en trouver pour moins de 10000€ avec moins de 100000Kms. Voila pour les informations. J'oubliais c'est le top pour tracter.
Bruno

salut


m'ouuuuuuuai mais pour en trouver un aie aie aie aie aie aie


a++++++++++

Question bête pour Této , je risque de racheter un court pour ma femme, elle a pas encaissé que je vende le 2l essence que je trouvais trop gourmand alors je reprends un diesel aussi en 3 portes pour elle , je viens de voir un 2.8 TDI par contre j'ai oublié de vérifier de combien est la cylindrée ? l'as connais tu ?
Que dois je regarder hormis les trucs normaux , il a un tare particulière ? (les injecteurs ont déjà été changé pour info ainsi que le relais de direction !)

TAZ74 a écrit :salut


m'ouuuuuuuai mais pour en trouver un aie aie aie aie aie aie


a++++++++++

Salut. Si si cela se trouve: sur le journal le plus connu pour les occasions
un V6 long de 2000 avec 96000Kms pour 8000 roro dans le dep 92. Et je pense qu'il doit être possible de négocier (essence, 15cv les garages ne font pas de reprise.....)
Bruno

St Germain a écrit :Question bête pour Této , je risque de racheter un court pour ma femme, elle a pas encaissé que je vende le 2l essence que je trouvais trop gourmand alors je reprends un diesel aussi en 3 portes pour elle , je viens de voir un 2.8 TDI par contre j'ai oublié de vérifier de combien est la cylindrée ? l'as connais tu ?
Que dois je regarder hormis les trucs normaux , il a un tare particulière ? (les injecteurs ont déjà été changé pour info ainsi que le relais de direction !)

le 2,8 TDI c'est un 2800 cm3 !

Regarder ?

le démarrage à froid : les bougies notament

la courroie de distri : quand est la prochaine ?

Les compressions ? Si c'est possible !

Une analyse d'huile ? Si c'est possible !

Sinon, je vois pas autre chose ...

A +