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Le miens a aussi parfois du mal au dela de 3000 tours mais c'est plutot du à l'huile pas assez chaude mais ca va viendre les beaux jours reviennent

Le miens a aussi parfois du mal au dela de 3000 tours mais c'est plutot du à l'huile pas assez chaude mais ca va viendre les beaux jours reviennent

Tu parles, t'as vu ce qu'il annonce pour dimanche ? Grezil


Au fait, j'ai "commencé" l'installation de mon filtre : il est fixé dans le L200 (mais pas encore relié)

ben pour moi je me suit tromper en beaute c etai pas ma pompe mai mon turbo gripper voir post degrippage turbo

Content pour toi que c'est le turbo grippé.... car la pompe c'est pas du tout le même prix...
Pour l'instant, mon l 200 fonctionne correctement mais la dernière fois que j'ai ouvert le bouchon de réservoir, un bruit d'aspiration d'air s'est fait entendre...
Mon bouchon ne ferais la mise à l'air libre ? ? ? ?.

bin oui pierrot........de temps en temps fô remettre du gazouz dans l'berzing sinon il aspire de l'air.



c'est normal que tu dépasse pas les 3000............



ok je sors.

pierrot59 a écrit :Content pour toi que c'est le turbo grippé.... car la pompe c'est pas du tout le même prix...
Pour l'instant, mon l 200 fonctionne correctement mais la dernière fois que j'ai ouvert le bouchon de réservoir, un bruit d'aspiration d'air s'est fait entendre...
Mon bouchon ne ferais la mise à l'air libre ? ? ? ?.

regarder si la mise a l air au dessus du reservoir et pas bouchee si tu te met assis en dessous tu verra au dessus du reservoir il y a une petite boite de plastique tu l ouvre (fermeture avec clips) et la se trouve une valve anti retour regarde si ces pas bouche

Depuis 20000 kms avec la nouvelle pompe injection, pas de probléme sauf que le filtre a gasoil se trouvait de plus en plus souvent non rempli jusqu'en haut, donc le moteur tournait mal surtout à 2000 trs.
Comme je n'ai pas l'intention de changer de pompe zetel tous les 20000kms et qu'en plus je n'arrive pas à le vendre, j' ai monté une pompe à gasoil électrique juste avant le filtre, j'ai aussi mis le reniflard en extérieur car trop d'huile dans l'intercooler et j'ai bouché l'EGR avec une tole.

Alors là, il y a pas photo...ça tourne nettement mieux et avec de la puissance.
Mais je me demande s'il ne faut pas débrancher un tuyau d'air au niveau de l'EGR ??? si quelqu'un a une idée....

pompe a gasoil 12 volts pour minipelle 120 €

pierrot59 a écrit :Mais je me demande s'il ne faut pas débrancher un tuyau d'air au niveau de l'EGR ??? si quelqu'un a une idée....

Si, il faut boucher le tuyau et pour les L200 de 2003 et plus il y a également une prise electrique à débrancher

jnf80 a écrit :Si, il faut boucher le tuyau et pour les L200 de 2003 et plus il y a également une prise electrique à débrancher

T'es sûr de ton coup ? Débrancher la prise ne te donne pas une erreur moteur ?
J'ai lu qu'il fallait juste boucher l'EGR sur ces modèles.

J'ai eu un L200 de 2004, apres avoir bouché le tuyau j'avais des secousses vers les 2000 tours, les secousses ont disparues des que j'ai débranché la prise les 2003 c'est pareil.
Niveau électronique les L200 avant 2006 c'est plutot rustique