Forum 4x4

si j avais eux les moyens d avoir un deuxieme 4x4 celui la m aurait

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dav06 a écrit :si j avais eux les moyens d avoir un deuxieme 4x4 celui la m aurait

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Je lui ai envoyé un m.p. pour un pote qui en veut un à tout prix (1 HZJ atmo)
Aucune réponse à ce jour.
Il est trés bien ce véhicule, sur le papier, mais la maintenance n'est pas vraiment inférieure à un HDJ, et il cosomme autant, voire plus, pour des perf. bien moindres!
Sur celui ci, c'est la calandre quatre phares qui me branche bien, mais comme il n'a jamais a ma connaissance été vendu ainsi en France................

il a l air d etre propre , bon c est sur c est un poumon en atmo mais il a une gueule puis a 17000 € il a certainement ete deja vendu

dav06 a écrit :il a l air d etre propre , bon c est sur c est un poumon en atmo mais il a une gueule puis a 17000 € il a certainement ete deja vendu

Je préfére moi aussi les versions GX a celles plus luxueuses, mais plus à risques au niveau electricité et compagnie.

Allez, une autre,

salut, perso pour ton achat tu dois te faire accompagner d'un proprio de 8:( lui seul est en mesure de comparer( on parle de + ou- 15000 euros ) le mien est tres beau mais necessite 3000 e d'entretien immediat (injos,distrib roulementts) si l'entretien est fait pas de problemes c'est un camion

brunal 38 a écrit :salut, perso pour ton achat tu dois te faire accompagner d'un proprio de 8:( lui seul est en mesure de comparer( on parle de + ou- 15000 euros ) le mien est tres beau mais necessite 3000 e d'entretien immediat (injos,distrib roulementts) si l'entretien est fait pas de problemes c'est un camion

Coucou,
+/- 15000 € c'est en parfait état hein,(et parfait état ça veux pas dire beaux ) parce que le mien, il était beaux, mais je passe plus de temp dessous, dedans, dans le moteur, et j'en passe, qu'à m'éclater avec ! à ce rythme, dans 1 an , il sera neuf (si je ne me lasse pas avant!) =
@+
Alex

Alex31 a écrit :Coucou,
+/- 15000 € c'est en parfait état hein,(et parfait état ça veux pas dire beaux ) parce que le mien, il était beaux, mais je passe plus de temp dessous, dedans, dans le moteur, et j'en passe, qu'à m'éclater avec ! à ce rythme, dans 1 an , il sera neuf (si je ne me lasse pas avant!) =
@+
Alex

La source principale, a mes yeux, des "soucis" du 80 est qu'il a été le premier 4x4 station Wagon confortable, luxueux, performant, et mazout.
Du coup, il a été acheté par un tas de gars qui portés par la pensée de l'epoque (un 4x4 est un char d'assaut indestructible) ont troqué leur bm 525 et ont mis "pied dedans" toute la journée, toute la semaine, d'un client à l'autre sur les "chemins de ASF and co.
Les choses, toujours AMHA, auraient été differentes si le 80 avait eu des lames et pas de cuir

wildbear a écrit :La source principale, a mes yeux, des "soucis" du 80 est qu'il a été le premier 4x4 station Wagon confortable, luxueux, performant, et mazout.
Du coup, il a été acheté par un tas de gars qui portés par la pensée de l'epoque (un 4x4 est un char d'assaut indestructible) ont troqué leur bm 525 et ont mis "pied dedans" toute la journée, toute la semaine, d'un client à l'autre sur les "chemins de ASF and co.
Les choses, toujours AMHA, auraient été differentes si le 80 avait eu des lames et pas de cuir

Ouais, sauf que le mien, ben il à même pas le cuir

@+
Alex

Alex31 a écrit :Ouais, sauf que le mien, ben il à même pas le cuir

@+
Alex

Un gars "quis'lapetait" sans les billes ?