Forum 4x4

ok kurios ,ne nous enervons pas! que diable! effectivement il chauffe ,mais dans le sens ,ou j'attaque une longue cote genre faux plat ou une cote d'enfer et prolongée ,je peux te dire que le radiateur d'huile est nickel ,car je le bichonne ce bb

Kurios a écrit :Tu dis ce que tu veux à qui tu veux! Et je me pose pas la question de savoir qui a la plus grosse, je le sait!

Je maintiens qu'il y a eût des couenneries de dites.

Le 2,8l tgv est fabrique par International Engines et n'a jamais été monté par Land Rover, les importateurs et préparateurs qui le montent en France précisent bien que c'est "compétion only" et "non homologué".

Pour les poutous.....

.... Tu t'es rasé?

Vi...

juste pour toi... (je suis fan de batman...)

bon, pour clore le débat là dessus, le 2.8 tgv n'est pas homologué tu confirmes ?

Et International Engines est bien bsé en Amérique du Sud tu confirmes ?

que je me couche moins bête ce soir...

alors ,j'aimerais savoir en fin de compte , quel sorte de vehicule je possedes, je me coucherais un peu plus intelligent ou un peu moins c..

un disco tout simplement...
le reste n'est que discussions de landeux...

Intenational Engine est brésilien ils ont racheté la licence du 300tdi quand Land Rover est passé au td5, puis l'on déveoppé et en on extrapolé le 2,8.

Bruno t'as un disco 300tdi boite auto, c'est tout et comme c'est un des derniers 300 et qu'il a une boite auto ben il a une gestion electronique.

Voili voila...

Kurios a écrit :Intenational Engine est brésilien ils ont racheté la licence du 300tdi quand Land Rover est passé au td5, puis l'on déveoppé et en on extrapolé le 2,8.

Bruno t'as un disco 300tdi boite auto, c'est tout et comme c'est un des derniers 300 et qu'il a une boite auto ben il a une gestion electronique.

Voili voila...

ben alors... on a pas dit QUE des conneries...

Non, pas que....

merci les gars pour tout ces renseignements, site sympa ,mecs sympas
A+

Voilà, ils ont failli te faire croire que tu avais un moteur de balayeuse/Autocrotte sud africaine et tu les remercie

En tout cas si ta boite chauffe avec les poneys d'origine et se met en anomalie, n'hésite pas à vérifier le niveau selon le bon mode opératoire du fabriquant et à sentir odeur de l'huile. De meme un entretien régulier (vidange + crépine) est au minimum préconisé , sauf en europe où on prefere avoir des clients qui ralent après avoir casser leur boite et raquer 4000 € pour en remettre une neuve et qui disent après que c'est de la m****

sur une boite auto, quand on grimpe une route de montagne ou qu'on tracte très lourd, on peut verrouiller un rapport intermédiaire pour éviter la chauffe de l'huile