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J'ai également la clim qui ne s'enclenche plus par manque de fluide. J'ai remarqué que la bouteille de liquide du circuit frigorifique ( entre la batterie et le radiateur ) était gras. Je supose donc que j'ai une fuite au niveau des deux connections au sommet du bouteillon Veuillez patienter 2 secondes pour une image sans compression.
Question: J'aimerai remplacer les deux joints torique de ces raccords avant de refaire le plein. C'est une opération assez simple à faire. J'aimerai savoir si les garages qui font des recharges en fluide procèdent d'abords à un tirage à vide du circuit avant de remplir de liquide? Cette opération permet d'éliminer au maximum la présence d'air et surtout d'humidité dans le circuit.
Autre question, comme je n'utilise la clim que 3 ou 4 jours dans l'année. Est il judicieux de refaire le plein. Que risque le circuit et le compresseur si je ne l'utilise plus pendant les 3 prochaines années ?
Merci pour votre aide
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
vincent sch a écrit :
Autre question, comme je n'utilise la clim que 3 ou 4 jours dans l'année. Est il judicieux de refaire le plein. Que risque le circuit et le compresseur si je ne l'utilise plus pendant les 3 prochaines années ?
Merci pour votre aide
A plus
Vincent
si que 3 a 4 fois /an
supprime la clim
un compresseur de clim doit tourner 1/semaine sinon il grippe
en cas de perte fluide reffrigerant
oui ils mettent sous vide le circuit avant injection
donc la bonbonne si tu desserre.. faudra faire le plein..
un compresseur de clim doit tourner 1/semaine sinon il grippe
en cas de perte fluide reffrigerant
oui ils mettent sous vide le circuit avant injection
donc la bonbonne si tu desserre.. faudra faire le plein..
c'est un choix..
+ 1 ; il faut faire tourner la clim toute l'année , même juste 5 mns par jour ; en plus l'hiver , c'est super efficace pour enlever la buée
T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
puis => Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 ( n'achetez jamais çà !! ) => actuel Suzuki Grand Vitara 2.4 l 169 ch , 121 000 kms
snow lover a écrit :+ 1 ; il faut faire tourner la clim toute l'année , même juste 5 mns par jour ; en plus l'hiver , c'est super efficace pour enlever la buée
testé et approuve par le temps de m....e que l'on a en ce moment 10s pour desembuer tout!!!!
comme j' ais plus de clim dans le T2 , je retiens ma respiration pour éviter la buée .... c' est la 1ère demi-heure qui est délicate , après ça va , la ventilation du terrano a repris le dessus !
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
comme j' ais plus de clim dans le T2 , je retiens ma respiration pour éviter la buée .... c' est la 1ère demi-heure qui est délicate , après ça va , la ventilation du terrano a repris le dessus !
Merci Snowlover pour l'info sur les bombes anti-acariens.
Je verrais si je trouve ça du côté de chez moi.
Sinon, la clim de mon T2 me souffle du froid par les bouches central en été, mais pas de chaud en hiver. Donc en hiver, je ferme l'arrivée centrale.
Guillaume.
Nissan Terrano 2 Long Luxe 2001 - 190000 km
"Rouge Bourgogne sur lit de sable" comme m'a dit le vendeur ;-)
Pas d'EGR d'origine et débimètre en panne débranché !!!
... enfin faut essayer de l'attraper déjà !
... vif comme un jacques russel
alors l'est toujours fermé...
papa d'un range rovery.....
