Forum 4x4

A noter, si cela peut aider :

Pour tenter de chasser mon hibou, j'ai aussi changé les 4 roulements de nez de pont AR (les deux du pignon d'attaque et les deux du diff).

Cela n'a pas perturbé le moins du monde mon brave hibou !!

Arnaud

Arnaud a écrit :A noter, si cela peut aider :

Pour tenter de chasser mon hibou, j'ai aussi changé les 4 roulements de nez de pont AR (les deux du pignon d'attaque et les deux du diff).

Cela n'a pas perturbé le moins du monde mon brave hibou !!

Arnaud

depuis que tu a ton hibou tu a fais combien de bornes ?

ça ta fais ce bruit a combien de kms ?

fo peut-etre tous changer roulements + le couple de pignons.

J'AIME PAS LES HIBOUX

NICOTOY60 a écrit :depuis que tu a ton hibou tu a fais combien de bornes ?
ça ta fais ce bruit a combien de kms ?
fo peut-etre tous changer roulements + le couple de pignons.

Combien de bornes depuis le hibou ? Très peu :
1 maroc (8000 kms)
2 ans classiques (15000 kms)
Donc, un bon 20.000 en tout.

Le bruit commence à s'entendre à 90, pour vraiment bien s'entendre à 110 (qui est mon allure de croisière sur autoroute).
C'est un bruit sourd qui parfois arrive même à te "boucher" les oreilles.

Il faut peut être changer le couple conique, mais vu le prix ....

Allez, je suis grand seigneur : change ton couple conique et dis moi si c'est mieux

Arnaud

NICOTOY60 a écrit :ça ta fais ce bruit a combien de kms ?

Sorry, 230.000 !

Arnaud a écrit :
Il faut peut être changer le couple conique, mais vu le prix ....

Allez, je suis grand seigneur : change ton couple conique et dis moi si c'est mieux

Arnaud

ça coute combien ?

avec la main d'oeuvre.

NICOTOY60 a écrit :ça coute combien ?

456 E le couple conique chez Euro******.

Arnaud

Bonjour à tous
Je ne veux pas vous casser vos idées ; mais quelque chose de semblable m'est arrivé .J'ai longtemps pensé aux ponts ,puis aux roulements de roues. Puis j'ai remonté les roues avec des pneus route et là le bruit à disparu . En fait le bruit venait des pneus (des B. F. Track edge ) et confirmation par celui à qui j'ai prêté les roues pourdépannage.
Le volume vide de la caisse arriere intensifie la résonnance de stéréo en mono . Il n'y avait pas de vibrations et au delà de 90 pas la peine de mettre la radio .
Maintenant ça c'est ce qui m'est arrivé ,ça ne veut pas dire que c'est la même chose pour vous ,mais vérifiez quand même ( ça coûte moins cher qu'un pont ! )
Par contre pour l'huile noire ???? Les ponts à glissement limité doivent avoir une huile bien spécifique et il se peut que si le système de glissement est HS le frottement des disques accélère le vieillissement de l'huile . Mais là il faut voir un vrai spécialiste TOY

Merci pour ces nouvelles idées ........ mais :

1°) J'ai essayé avec 4 pneus route => Idem
2°) Je n'ai pas de GL à l'arrière, mais un bloc ARB.

Nicotoy va bientôt changer son couple conique + roulements, il nous dira

Petite précision : si la température du pont arrière est sous les 25°C, pas de bruit. Dès que le pont arrière monte à sa température (50/55°C) => Bruit.
Simple coincidence ?? Dilatation ? Pas assez de jeu à l'entre dent ??

Arnaud

A votre place je ferai un petit essai à l'huile W130 si tu pense que c'est lié à la temperature
Ou alors un peu de sciure comme le faisait les maquignons pour cacher les jeux

La dilatation qui ferait chanter un engrénement comme celui la, hum, j'en doute fort

Si il te reste des patch de temperature et des canaux sur l'écran, tu en positionne deux sur le nez de pont là où sont les roulements, pis aussi pret des roulements de roues, si y'en a un qui dépasse

Enfin je dis ca, je connais aussi les frasques d'un toy hanté
Ca devient obsetionnel ces trucs là
moi, c'est pour un freinage complétement zarbi depuis 2 ou 3 ans, là je pense que j'ai trouvé , vite je touche du bois