Forum 4x4

LAURABRAMS a écrit :Avec le code 71, J'ai trouvé çà : Température air ambient, detecteur.
Est-ce que ça pourrait être le calorst ou quelquechose dans le genre ?

FAis attention, ton code peut etre aussi 17

LAURABRAMS a écrit :Avec le code 71, J'ai trouvé çà : Température air ambient, detecteur.
Est-ce que ça pourrait être le calorst ou quelquechose dans le genre ?

Débranches et rebranches la sonde qui est sur le collecteur d'échappement.
T'as pas rajouté une de ces fameuses puces à 15€?

Sam41 a écrit :QUOI !!!!!!

Tu as fait ça !!!!!!

voui mais j'en rachèterais un tout beau l'année prochaine .quand on a eu un sam on peut plus s'en passer

Essaies un Jimny!!

Super Jimny a écrit :Débranches et rebranches la sonde qui est sur le collecteur d'échappement.
T'as pas rajouté une de ces fameuses puces à 15€?

Non non !
Une sonde sur le collecteur ?
je vais essayer
je vous tiens au jus

vesti4x4 a écrit :Juste pour info, tu prends l'exemple d'une 205 gti.
Tu changes une petite puce à l'intérieur du calculateur et tu te retrouves avec un débit/avance à l'injection modifiée

Yes !! it is exatement le travail du boitier électronique.

vesti4x4 a écrit :
et une cartographie allumage modifiée.

Donc le calculateur gère bien l'injection ET l'allumage

Mais qui t'a dit celà ?

Les courbes d'avance sur une 205 GTI non catalysées ne sont pas modifiées par le boitier.

En effet, et c'est là qu'il faut regarder, le distributeur est MECANIQUE !

La variation de l'avance à l'allumage se fait en modifiant la position du doigt de l'allumeur par rapport au delco.
Quand on démonte l'allumeur; on se rend compte qu'il y a un système mécanique qui permet de décaler le doigt qui fait contact du systéme d'entrainement pris sur l'arbre à came.
Par contre, il y a un petit circuit électronique qui remplace les vis patinées, qui suivant les systèmes fonctionne soit par induction soit par capteur.

Alors pour faire varier l'avance "électroniquement", il faut que le capteur envoie une information "décalé" par rapport à la position du doigt de l'allumeur...
Or la position du doigt est fixée mécaniquement...
Moralité, l'électronique va avoir du travail.....
Et c'est une solution ...

vesti4x4 a écrit :FAis attention, ton code peut etre aussi 17

le code 17 n'existe pas.

LAURABRAMS a écrit :Non non !
Une sonde sur le collecteur ?
je vais essayer
je vous tiens au jus

je l'ai débranché et rebranché, mais rien ne change, j'ai toujours le même code au voignant (71).
Est-ce que quelqu'un peut me dire si il a la signification exacte de ce code ?

Merci

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