Forum 4x4

T'as un beau collecteur!!

merci a calmini pour la ligne complete !![ATTACH]3115[/ATTACH]

Ma ché oune bello Spaghetti ça!!
si si
(avé l'accent)

dommage que je sois loin j'aurai bien fais une balade avec vous

minizuk a écrit :dommage que je sois loin j'aurai bien fais une balade avec vous

Vas y plains toi!!
Tu dois avoir un de ces espace de jeu à Mayotte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

minizuk a écrit :merci a calmini pour la ligne complete !![ATTACH]3115[/ATTACH]

petite question tu l'as payé combien la ligne pour ton 1600?

Minisuk, tu as monté quoi niveau direction pour ton SPOA, tu as tordu la barre ?
Fait péter une photo de ta diraction si tu peux
Thank's !

voila pour la photo de la barre de direction
Moi en mecanique je suis pas fin ! Je l'ai juste coupée et rallongée de 3 cm environ , manchonné et soudé
Pas de probleme
Le kit calmini m'est revenu a 500 euros rendu Mayotte en chronopost , douane comprise[ATTACH]3131[/ATTACH]

Je viens de tomber sur ce post et kje me permet de le remonter un peu.

Cette idée de mettre les ponts sous les lames m'intérresse.
surtout suite à un petit soucis le week end dernier:

Dans une belle montée j'ai un paquet de lames de mon kit qui à cassé. résultat, arbre de transmission cassé, armortisseurs cassés et bien sur lame cassé.
Mon zuk est monté en 16 avec des Mud Max.
Résultat que faire pour remonter le tout sans que ça touche?

racheter un kit lame ?? trop cher pas le budget pour le moment...

Remettre mes lames d'origine??? ça touche à mort!!!

donc ma question est si je remets mes lames d'origine et que je passe mes ponts en dessous, je gagnerai combien??? en plus je devrait gagner en souplesse car mon kit étai assez dur quand même...

au niveau modif, ça donne quoi?? faut-il absolument modifier la direction??? pour les durites je vais toutes les faires refaire en avia donc longueur plus grandes.

risque de casse????

biz a tous

Ce n'est pas tes Mud Max qui donnent trop de contraintes a tes lames.