Modérateurs : christian.styling, cedricfred
Oooops! a écrit :Bonjour,
58 retenu je crois me souvenir que ça fait 61 mesuré, soit très probablement pas loin de 65 compteur, ça fait quand même une différence appréciable avec 50, non?
quant à l'astuce pour éviter de surveiller le compteur, y'a le régulateur de vitesse...
moi la pub me fait bien rire, pourqoui 50???Klug a écrit :T'as pas vu la "pub" de la sécurité routière ?
A 60 au lieu de 50, il faut 6 mètres de plus pour s'arrêter (pour une plate avec des pneus routes), je te laisse imaginer combien il faut pour un katkat de 2 tonnes avec ses pneus pas route.
Eric le répète souvent et il a raison : t'as beau être "doublement plus vigilant" (même 10 fois plus), ton véhicule va avoir besoin de beaucoup plus de mètres pour s'arrêter qu'une plate. Ce n'est pas un problème de réflexe mais tout simplement de physique.
T'as beau être très vigilant, le gamin qui déboule entre deux caisses en stationnement (et qui était invisible, caché par ces caisses), il faut pouvoir s'arrêter avant.
Ca marche pareil avec le mec qui change de file "sans prévenir" (je dis ça parce que je sens qu'on va m'expliquer que dans les endroits avec des gamins éventuellement cachés, on roule pas vite).
Oui, quitte à se faire chier, autant rouler à 90 partout, mini.mybobolyon a écrit :moi la pub me fait bien rire, pourqoui 50???
finallement à 30 c'est encore plus rapide pour s'arreter, non???
et dans le fond, on devrait interdire de rouler, sans mouvement pas de risque d'accident........
Oooops! a écrit :Re-,
j'ai pas l'habitude polémiquer sur ce forum, mais là je trouve que c'est effectivement consternant...:
* même 58 mesuré (et pas retenu), ça fait au moins plus de 60 compteur, voire plus; soit 20% par rapport à la limitation théorique... => désolé, je ne passe pas ma vie à regarder mon compteur, mais la route... Et 50x1.2 ne font pas 58 mesuré...
* je ne vois pas de relation entre la remarque de Klug (10h36) et sa fonction de modérateur; d'autant plus que sa remarque est tout-à-fait judicieuse. Ne pas confondre modérateur et moralisateur...
* avec tes réponses à 2 balles qui semblent montrer que tu fais partie de ceux qui roulent avec un 4x4 de 2tonnes comme si c'était une berline 500kg plus légère, je comprends que le 4x4 n'a aucun avenir... sur les chemins comme sur la route! => les 58km/h (théoriques), c'était avec ma 3o6, une plate de 950kg!...
* visiblement, ton activité de conducteur, c'est comme celle d'un français moyen... : râleur et refusant de reconnaître qu'il a fait une erreur! => manque de bol, décidement: je ne suis pas français d'origine! C'est à votre contact que j'en ai hérité les défauts, ...mais je les assume!
Le (les) fossé(s) se creuse(nt) inexorablement!; et dans certains cas ça vaut probablement mieux... => sauf pour les manifs, on est beaucoup - regardant...
Bravo !Ludwig a écrit :Quand vous roulerez avec des 4x4 en conformité, on en reparlera...
Oui, c'est _vraiment_ pas le bon exemple...Titicamion a écrit :Tu peux me dire ce qui te permet d'affirmer que mon véhicule ou celui de Oooops ou celui de Klug n'est pas en conformité?
C'est bien ce que j'aimerai faire passer comme message (et Oooops aussi je pense) : chaque véhicule freine différemment et c'est au conducteur de le comprendre...gomak a écrit :Les distances de freinage entre 4x4 et plates rejoignent le débat stérile des différences de sécurité entre les 2 types de véhicule. Ce n'est pas le véhicule ou ses équipements qui comptent, c'est son conduteur.
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