Forum 4x4

J'ai cherché dans pas mal de catalogue, je n'ai rien trouvé comme disque qui peut s'adapter sur les flasques arrières sans les passer au tour.

Le disque AV du G ressemble a ça.


Il me faudrait un disque avec un déport similaire quitte a le repercer avec la valeur H au mini a 175mm,qui est le diametre de la flasque avec ça couronne ABS.

Le catalogue ATE est ici:
http://www.ate.de/generator/www/com/fr/ate/ate/themes/20_catalogues/40_catalogues_imprimes/download/ATE_RF3_disques_de_frein_dimensions.pdf

En 16mm d'épaisseur, il n'y a pas grand chose, en plus il ne faut pas que l’intérieur du disque(valeur H)ne soit pas conique comme la plupart des gros diamètres.

Peut être un disque de ML, mais il n'y a pas beaucoup de déport (D) il faudra un étrier assez fin.


Je cherche

(J'ai édité car les images ne s'affichaient pas correctement)

@+

slt jean le ML n'est pas en 5x112 .sinon les fourgons boxer,jumper,ducato sont en 5x130 a voir ,alésage central 78 mm porsche ,touareg ,Q7 ...mais cela ne résout pas le problème du capteur .... AA+

Les trous se repercent ou s'agrandissent c'est pas trop là le problème.

Il faut trouver des étriers avec la commande de frein a main intégrée, car je ne veux pas monter le système des 463 actuels ou le frein a main est un tambour a l’intérieur du disque.

@+

oui ce matin j'ai lu trop vite bon tu nous tiens au courant jean........surtout moi AA+

j'ai un peu chercher ,effectivement il n'y a pas grand chose , repercée des disques ça fait un peu bricolage ,sur les boxer 3 la cote H est de 172.1 avec un léger épaulement au fond .sur les arbres de roue du G ont doit pouvoir grignoter quelques mm sans toucher a la dentition http://media.oscaro.com/jpg/zoom/161/DF4245.JPG http://media.oscaro.com/jpg/zoom/65/08.8094.40.JPG ........... AA+

Quitte à modifier, ce serait pas possible de faire comme sur les Land: mettre un frein à main (à disque) sur la transmission ar, en sortie de BT?

ce n'est pas les étriers qui cause soucis (enfin pour le moment) le blème est d'adapter des disques tout en conservant l'ABS AA+

en sautant un peu les étapes ,pour un disque de 280 mm ,il y a ce type d'étriers (nissan primastar ) ça doit pas courir les rues en occaz.......

AA+ ............................ je viens de m'apercevoir que c'est un Renault trafic............ aussi .....

Je pensais aux étriers ar d'Iveco plus facile à trouver d'occase



et un disque dans ce style


quoique le rebord intérieur ne me plait pas trop.

@+

slt jean........ ici ..... http://www.clubmbf.com/Forum/viewtopic. ... c&start=30 la mesure est de 170 mm mini ,donc ont serai pas loin des disques du boxer http://media.oscaro.com/jpg/zoom/65/08.8094.40.JPG je dit ça ,lors du dernier démontage/nettoyage je me suis aperçu que mes garnitures sont hs.... .la cause ...un usage intensif des freins séparé ,ça dèvarie le rattrapage automatique et elles restent en friction et quand on y a gouté c'est dur de s'en passer les étriers d'Iveco serait impec (disque 16 mm).........le CT est pour le mois d'Aout .... AA+