Forum 4x4

les 1 ers VDI ont eux pas mal d'ennuis , en 2004 une grosse campagne de rappel officiel et lors d'achat en occase ce que je veut dire c'est que le véhicule s'il est passé par de nombreuses mains ou pas entretenus dans le réseau auras pu passer a travers !
de plus concernant sa fiabilité ,tout ceux que je connais on eu des emmerdes,méme tres grave sur le DCI ,alors loi des séries ou tu est l'exception ????????????
concernant le fait de tracter en propulsion seuleument ,je vois pas le probléme , caravanier depuis plus de 30 ans avec de multiples 4x4 /SUV lates ,j'ai jamais était aussi a l'aise qu'avec mon DAEWOO MUSSO et j'en ai fait des bornes:
l'avantage pour un tracter un VAN qui est appeller a tater lees champs c'est d'avoir une boite courte pour l'arracher de la boue ........
ma LADA NIVA avec 1200 kgs au cul ne m'a jamais fait défaut , monter les cols de montagne en courte ,un vrai tracteur!
mon véto a un double van et croise avec son grand vitara et deux chevaux a 90/100 sur bitume sans bléme avec l'avantage de la boite courte pour les manoeuvres et le 2/3 kms a faire en chemin de terre glissant etc...........
c'est du vécu ......................

Moof a écrit : ... donc éviter la 1ère année de commercialisation , cad 2001 au delà pas de gros problèmes notables ...

Le mien était de 2002 est pourtant
et en plus pas de solution

moi c'est à maxi 40 km/h... et si par malheur je dois m'arrêter ben pour repartir... bonne chance... donc tu vois, même un 4x4 soit disant limite irait plus vite je pense.

En effet, les monté sur autoroute avec l'XT, il n'y a aucune chance que tu te retrouve à 40km/h
au pire je suis descendu à 70km/h sur l'autoroute de Clermont Ferrand où sa tourne, monte et descend et de toute manière, point de vu sécu, je n'aurai pas voulu rouler plus vite

Pour le cote le plus forte, % ??, sans élan, tu monte en seconde sans Pb, sans faire souffrire le moteur par contre, difficile de passer le 3eme

l'avantage de la boite courte pour les manoeuvres et le 2/3 kms

Je confirme, car j'appreci beaucoup aujourd'hui d'en avoir une et mon embrayage aussi

Jusqu'à maintenant je n'ai jamais eu besoin d'aller me parquer dans la boue pour mes concours. Heureusement je vais toujours dans des endroits ou ils ont des parkings stabilisés ! Parce qu'avec mon vieux LT35 je sais pas si j'en serai sortie un jour. Lol

Le XT que j'ai vu (le fameux dont je parle depuis le début) est de 2002... mais de toutes façons, je viens de mettre fin à cet espoir car le Monsieur m'a dit qu'il ne reprendrai pas ma voiture car ils ne font que du 4x4 là-bas et en plus ils ne font pas de leasing et moi j'ai pas 14'000 euros à sortir, lol

Donc ce soir, je vais en essayer un autre, de septembre 2004 avec 21'700 km

sinon je vais encore aller en voir un autre, de mars 2005 avec 18'000 km

Bon évidemment ils sont pas le même prix que celui de 2002. 4000 euros de plus... mais ils ont 136 chevaux

Purée faut vraiment que je joue à Euro Millions moi ?

Sinon pour les permis c'est pas pareil en Suisse on a le droit de tracter jusqu'à 3.5 T sans permis spécial.

Salut, en tant que cavalier également, j'ai eu à tracter pas mal de chevaux.
J'ai eu à un moment un Terrano II 2.7L qui allait pas mal pour tracter, et en plus comme c'est pas très cossu comme 4x4, on peut le salir et nettoyer assez facilement. A mon avis les Terrano 2.7L ne doivent pas être très cher d'occase. C'est pas un foudre de guerre mais en montée, c'est honnête, ils ne sont pourtant que 112cv je crois. L'important c'est la cylindrée et le couple qu'il développe, plus que le nbr de CV. En d'autres termes, est il plus important d'avoir de la reprise dans une côte ou de pouvoir tracter à 160km/h sur l'autoroute?
Sinon le Suzuki Grd Vitara n'est pas mal également pour tracter un cheval (mais un seul) J'ai une amie qui utilise ça.
Personnellement je suis passé chez Toyota (des vieux avec gros moteur: PZJ75 et HJ60-->ça c'est que du plaisir)

merci mais j'ai pas les sous de prendre plus gros qu'un 2.2 litres.

c pas le prix d'achat le problème, ce sont les assurances. Hé oui en Suisse ils taxent sur la cylindrée, la puissance et le prix neuf.

Bon, y faut que j'intervienne là juste avant mon départ en vacances ...

D'après tous les post lus ici et ailleurs, globalement les x-trails VDI (114 cv officiels mais au moins 125 réels cf étude du "doc" sur le forum 4x4 en 2002) semblent plus fiables que les DCI (136 cv officiels et réels)...

Les VDI n'ont pas rencontré de rupture de turbo (TGV) qui a laissé sur place des dizaines de DCI ... et toutes les pièces sont made in japan et non pas made in renault ...

Effectivement, il y a eu quelques petits soucis de fumée (surtout pour ceux qui n'osent pas tirer de temps en temps sur le moteur ... le mien ne fume quasiment pas ) et quelques petites réparations (galet et autres) qui ont toujours été prises en charge par le constructeur.

Certes, il a encore un revêtement de tableau de bord qui se raye avec un coup d'ongle, des sièges tissus impossible à nettoyer, des bruit dans l'habitacle surtout du coté droit du tableau de bord, un autoradio qui refuse de lire les Cd en cas de basses températures, pas d'ordinateur de bord, une climatisation qui se met en rade en cas de température extérieure supérieure à 30°, pas de blocage de différentiel (contrairement à ce qu'on peut encore lire mais juste un blocage de couple entre le train arrière et le train avant), un mode 2WD qui bouffe des pneus, un mode lock qui ne sert à rien (sauf à faire des tête à queue quand on ne s'y attend pas), pas de vitesses courtes, un pot d'échappement qui limite fortement l'angle de sortie et encore de menus autres détails sans véritable importance ...

Mais à ma connaissance de trés nombreux propriétaires de chevaux et de bateaux ont adopté le x-trail pour leur déplacements en attelage et en sont trés contents.

Mon VDI est de 2003, j'ai 75 000 km et j'en suis toujours trés content.

Pour en ajouter sur ce modèle, il suffit de voir les critiques des véhicules de type SUV (et même 4x4) d'occasion sur les magasines automobiles pour vérifier que c'est une valeur sure et un super bon rapport homogénéité prix.

Voilà, maintenant je peux partir en vacances. Salut à tous.

Ben54 a écrit :Bon, y faut que j'intervienne là juste avant mon départ en vacances ...
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Voilà, maintenant je peux partir en vacances. Salut à tous.

......... alors bonnes vacances

fais une papouille au X-Trail pour ses congés

ATTEND AVANT DE PARTIR LIT TOUT ça........désolé......... .........................;;il suffit de faire probléme sur x trail sur google et c'estle festival.................


http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet305212.htm

dites.......................................................


vous voulez pas me simplifier la tâche ? Parce que plus on en parle, moins je comprends.



Ok ya des problèmes... mais yen a sur toutes les bagnoles non ? En plus si j'achète un 2005, ça veut dire qu'elle est garantie d'usine encore 2 ans... donc bon... c'est pas plus mal non ?

Et puis, si je tappe "problèmes" suivi de n'importe quel nom de voiture, c'est festival sur google.

Après c'est quand même une loterie de tomber sur la voiture qui n'a jamais aucun problème... non ? Alors bon, comme je le disais faudrait me simplifier la tâche, j'y comprends rien à vos problèmes techniques moi j'veux juste savoir si j'vais pouvoir tracter mon dadou sans me prendre la tête